Chariot d'inspection de véhicule de maintenance du système ferroviaire
Description du produit
Introduction du chariot d'inspection de véhicule de maintenance du système ferroviaire
Le chariot d'inspection de véhicule de maintenance du système ferroviaire est utilisé pour les inspections des voies ferrées ou routières. Nos clients utilisent le chariot électrique pour transporter les personnes et leur équipement pour l'entretien des voies.
Nous concevons spécialement ce chariot pour rendre le travail d'inspection plus sûr et plus efficace. Chaque partie du chariot électrique est suffisamment petite pour permettre un déplacement facile lorsque le chariot doit quitter le rail.
Caractéristiques
Le chariot utilise une batterie lithium-ion comme source d'alimentation. Le châssis de la voiture est soudé en alliage d'aluminium, ce qui garantit que le poids propre est maintenu aussi bas que possible. Seules deux personnes peuvent soulever le chariot du sol jusqu'à la voie. La vitesse de la voiture est contrôlée par la vitesse variable. La vitesse maximale de détection des défauts peut atteindre 20 km/h. Les roues sont isolées. Pour le siège, il est personnalisé. Vous pouvez choisir deux sièges, quatre sièges ou plus. Tous les sièges sont équipés de ceintures de sécurité. Le siège peut être amovible. En raison des travaux d'inspection ferroviaire qui sont effectués la nuit, cette voiture est équipée d'un dispositif d'éclairage de voie.
Paramètres du produit
| Modèle |
BXC-2t |
BXC-5t |
BXC-10t |
BXC-16t |
BXC-20t |
BXC-25t |
BXC-30t |
BXC-40t |
BXC-50t |
BXC-63t |
BXC-80t |
BXC-100t |
BXC-150t |
| Charge nominale (t) |
2 |
5 |
10 |
16 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
150 |
| Taille de la table (mm) |
Longueur (L) |
2000 |
3500 |
3600 |
4000 |
4000 |
4500 |
4500 |
5000 |
5500 |
5600 |
6000 |
6500 |
10000 |
| Largeur (W) |
1500 |
2000 |
2000 |
2000 |
2200 |
2200 |
2200 |
2500 |
2500 |
2500 |
2600 |
2800 |
3000 |
| Hauteur (H) |
450 |
500 |
500 |
550 |
550 |
600 |
600 |
650 |
650 |
700 |
800 |
900 |
1200 |
| Empattement (mm) |
1200 |
2500 |
2600 |
2800 |
2800 |
3200 |
3200 |
3800 |
4200 |
4300 |
4700 |
4900 |
7000 |
| Écartement intérieur des rails (mm) |
1200 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1800 |
2000 |
2000 |
| Diamètre des roues (mm) |
270 |
270 |
300 |
350 |
350 |
400 |
400 |
500 |
500 |
600 |
600 |
600 |
600 |
| Quantité de roues |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
8 |
| Garde au sol (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
75 |
75 |
75 |
75 |
| Vitesse de fonctionnement (m/min) |
0-25 |
0-25 |
0-25 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-18 |
| Puissance totale (kW) |
2 |
3 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
3 |
3.5 |
4 |
5 |
6.3 |
8 |
10 |
15 |
| Capacité de la batterie (Ah) |
150 |
180 |
180 |
200 |
220 |
220 |
260 |
300 |
330 |
400 |
400 |
440 |
600 |
| Tension de la batterie (V) |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
72 |
72 |
72 |
| Autonomie en charge complète |
4.32 |
5.4 |
4.8 |
4.3 |
4 |
4 |
3.5 |
3.6 |
3.3 |
3 |
3.6 |
3.2 |
2.9 |
| Distance parcourue pour une charge (km) |
6.5 |
8.1 |
7.2 |
5.1 |
4.8 |
4.8 |
4.2 |
4.3 |
4 |
3.6 |
4.3 |
3.8 |
3.2 |
| Charge maximale par roue (KN) |
14.4 |
25.8 |
42.6 |
64.5 |
77.7 |
94.5 |
110.4 |
142.8 |
174 |
221.4 |
278.4 |
343.8 |
265.2 |
| Modèle de rail recommandé |
P15 |
P18 |
P18 |
P24 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
P50 |
QU100 |
QU100 |
Structure
Moteurs : entraînement CC.
Écartement : Standard 1435 mm (autres écartements disponibles)
Châssis : Tube rectangulaire en aluminium soudé
Sièges : 1/2/4/6, et possibilité d'ajouter une remorque au chariot.
Roues : Aluminium et traitement d'isolation.
Contrôle : Il y a deux roues motrices sur le chariot électrique. Un boîtier de commande et un frein. Le bouton de commande de la voiture sur le boîtier de commande : interrupteur avant et arrière, interrupteur de changement de vitesse, voltmètre de batterie, voyant d'avertissement de batterie faible, interrupteurs d'éclairage et bouton d'arrêt.
Batteries : La batterie lithium-ion est robuste et a une longue durée de vie, sans entretien, équipée d'un boîtier de batterie.
Chargeurs : Vous pouvez charger la batterie sur ou hors du chariot électrique. En l'absence d'alimentation, 8 heures suffisent pour une charge complète.
Notre entreprise
Nous concevons nos chariots de transfert spéciaux pour toutes sortes d'industries. Nous pouvons les fabriquer selon les spécifications des clients. Par exemple, nous pouvons les préparer pour être utilisés sur des rails, avec des batteries autonomes ou pour des applications spéciales.
