Introduction du chariot d'inspection de véhicule de maintenance du système ferroviaire
Le chariot d'inspection de véhicule de maintenance du système ferroviaire est utilisé pour les inspections des voies ferrées ou routières. Nos clients utilisent le chariot électrique pour transporter les personnes et leur équipement pour l'entretien des voies.
Nous concevons une conception spéciale pour rendre le travail d'inspection plus sûr et plus efficace. Chaque partie du chariot électrique est suffisamment petite pour permettre un déplacement facile lorsque le chariot doit quitter le rail.

Caractéristiques
Le chariot adopte la batterie lithium-ion comme source d'alimentation. Le châssis de la voiture est soudé en alliage d'aluminium, ce qui garantit que le poids propre est maintenu aussi bas que possible. Seules deux personnes peuvent soulever le chariot du sol jusqu'à la voie. La vitesse de la voiture est contrôlée par la vitesse variable. La vitesse maximale de détection des défauts peut atteindre 20 km/h. Les roues sont isolées. Pour le siège, il est personnalisé. Vous pouvez choisir deux sièges ou quatre sièges ou plus. Tous les sièges sont équipés de ceintures de sécurité. Le siège peut être amovible. En raison des travaux d'inspection ferroviaire qui sont effectués la nuit, cette voiture est équipée d'un dispositif d'éclairage de voie.

Paramètres du produit

Modèle		BXC-2t	BXC-5t	BXC-10t	BXC-16t	BXC-20t	BXC-25t	BXC-30t	BXC-40t	BXC-50t	BXC-63t	BXC-80t	BXC-100t	BXC-150t
Charge nominale (t)		2	5	10	16	20	25	30	40	50	63	80	100	150
Taille de la table (mm)	Longueur (L)	2000	3500	3600	4000	4000	4500	4500	5000	5500	5600	6000	6500	10000
	Largeur (W)	1500	2000	2000	2000	2200	2200	2200	2500	2500	2500	2600	2800	3000
	Hauteur (H)	450	500	500	550	550	600	600	650	650	700	800	900	1200
Empattement (mm)		1200	2500	2600	2800	2800	3200	3200	3800	4200	4300	4700	4900	7000
Écartement intérieur des rails (mm)		1200	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1800	2000	2000
Diamètre des roues (mm)		270	270	300	350	350	400	400	500	500	600	600	600	600
Quantité de roues		4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	8
Garde au sol (mm)		50	50	50	50	50	50	50	50	50	75	75	75	75
Vitesse de fonctionnement (m/min)		0-25	0-25	0-25	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-18
Puissance totale (kw)		2	3	2.2	2.2	2.2	3	3.5	4	5	6.3	8	10	15
Capacité de la batterie (Ah)		150	180	180	200	220	220	260	300	330	400	400	440	600
Tension de la batterie (V)		48	48	48	48	48	48	48	48	48	48	72	72	72
Autonomie en charge complète		4.32	5.4	4.8	4.3	4	4	3.5	3.6	3.3	3	3.6	3.2	2.9
Distance parcourue pour une charge (km)		6.5	8.1	7.2	5.1	4.8	4.8	4.2	4.3	4	3.6	4.3	3.8	3.2
Charge maximale par roue (KN)		14.4	25.8	42.6	64.5	77.7	94.5	110.4	142.8	174	221.4	278.4	343.8	265.2
Modèle de rail recommandé		P15	P18	P18	P24	P24	P38	P38	P43	P43	P50	P50	QU100	QU100

Structure
Moteurs : entraînement CC.
Jauge : Standard 1435 mm (autres jauges disponibles)
Châssis : Tube rectangulaire en aluminium soudé
Sièges : 1/2/4/6, et peut ajouter une remorque tractée du chariot.
Roues : Aluminium et traitement d'isolation.
Contrôle : Il y a deux roues motrices sur le chariot électrique. Un boîtier de commande et un frein. Le bouton de commande de la voiture sur le boîtier de commande : interrupteur avant et arrière, interrupteur de changement de vitesse, voltmètre de batterie, voyant d'avertissement de batterie faible, interrupteurs d'éclairage et bouton d'arrêt.
Batteries : La batterie lithium-ion est robuste et a une longue durée de vie, sans entretien, équipée du boîtier de batterie.
Chargeurs : Vous pouvez charger la batterie sur ou hors du chariot électrique. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation, 8 heures peuvent être chargées complètement.

Notre entreprise
Nous concevons nos chariots de transfert spéciaux pour toutes sortes d'industries. Nous pouvons les fabriquer selon les spécifications des clients. Par exemple, nous pouvons les préparer pour être utilisés sur des rails, avec des batteries autonomes ou pour des applications spéciales.

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