Chariot de transfert électrique de capacité 60 T Alimenté par batterie au lithium
Application du chariot ferroviaire électrique
Utilisations du chariot ferroviaire électrique :
Le chariot ferroviaire électrique est principalement appliqué dans les chaînes de montage (chaîne de production en anneau, chaîne de production en boucle), l'industrie métallurgique (poche à acier), le transport d'entrepôt, l'industrie navale (maintenance, assemblage, transport de conteneurs), le transport de pièces dans l'atelier, le transport de tours, l'usine d'acier (billettes d'acier, tôles d'acier, bobines d'acier, tuyaux d'acier, profilés en acier, structures en acier), la construction (ponts, bâtiments simples, béton, colonnes en béton), l'industrie pétrolière (pompe à huile, tige de pompage et pièces), l'énergie (silicium polycristallin, générateur, éolienne), l'industrie chimique (cellule électrolytique, cornue, etc.), le chemin de fer (maintenance des rails, soudure des rails, tracteur de train).
Principe de fonctionnement du chariot ferroviaire électrique
Le chariot ferroviaire électrique tire son énergie de la batterie installée à l'intérieur du chariot. Le courant est fourni au moteur de traction via le système de contrôle électrique, ce qui permet au chariot de démarrer, de s'arrêter, d'avancer, de reculer, de tourner, de changer de vitesse, etc. Les moteurs à courant continu de démarrage installés dans le chariot sont lisses avec un couple élevé et une basse tension, de sorte que la force d'impact sur le réducteur est beaucoup plus faible.
La batterie du chariot ferroviaire électrique
1. La capacité de la batterie dépend de la capacité de charge du chariot. Il peut fonctionner 4 heures à pleine charge sans travail sportif. Le chariot chargera et déchargera, et s'arrêtera plusieurs fois, de sorte que le temps de travail est beaucoup plus long que 4 heures.
2. La batterie a besoin de 6 à 8 heures pour se charger. Lorsqu'il reste 30 % d'énergie, il faudra 4 heures pour une charge complète.
3. La batterie est très facile à remplacer. Elle peut être retirée par un chariot élévateur ou un chariot. Le remplacement ne prendra qu'environ 5 minutes.
4. La durée de vie de la batterie est de 3 à 4 ans, vous pouvez la charger 1200 à 1500 fois avec une utilisation normale.
Paramètre du chariot ferroviaire électrique
| Modèle |
BWP-5t |
BWP-10 |
BWP-15 |
BWP-20t |
BWP-30t |
BWP-40t |
BWP-50t |
| Charge nominale (t) |
5 |
10 |
15 |
20 |
30 |
40 |
50 |
| Charge nominale impactée (t) |
7.5 |
15 |
22.5 |
30 |
45 |
60 |
75 |
| Structure du châssis |
Plaques d'acier soudées, structure en poutre |
| Épaisseur de la plaque d'acier |
8 |
10 |
12 |
14 |
14 |
16 |
16 |
| Poids du chariot (t) |
4.3 |
5.3 |
6.6 |
7.9 |
8.8 |
10 |
10.5 |
| Charge maximale par roue (t) |
2.8 |
4.6 |
4.3 |
5.6 |
7.7 |
10 |
12 |
| Exigence de sol |
Sol en ciment ou sol en tôle d'acier |
| Garde au sol (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Taille de la table (mm) |
3000*2000 |
3600*2000 |
4000*2200 |
4500*2200 |
5000*2200 |
5500*2300 |
6000*2300 |
| Hauteur de l'ensemble du chariot (mm) |
450 |
530 |
600 |
600 |
650 |
700 |
700 |
| Empattement (mm) |
1500 |
1500 |
1500 |
1700 |
1700 |
1800 |
1800 |
| Distance entre les essieux (mm) |
2500 |
3100 |
3400 |
3900 |
4300 |
4800 |
5200 |
| Rayon de braquage (mm) |
2501 |
3101 |
3401 |
3901 |
4301 |
4801 |
5201 |
| Type de braquage |
Braquage en roulant sans arrêt |
| Méthode de contrôle du braquage |
Bouton de commande |
| Structure de braquage |
Mécanique |
| Puissance du moteur (KW) |
3 |
4.4 |
6 |
7 |
10 |
12 |
15 |
| Diamètre des roues (mm) |
350-2/220-2 |
350-2/240-2 |
400-2/240-2 |
400-2/320-2 |
540-2/360 |
580-2/360-2 |
580-2/360-2 |
| Matériau des roues |
ZG55+hydropurture |
| Vitesse de fonctionnement (m/min) |
0-20 |
| Principe de freinage |
Frein électromagnétique |
| Équilibre au sol |
Réglage automatique mécanique |
| Méthode d'opération |
Avec fil ou sans fil |
| Modèle de batterie |
D-250 24 pièces |
D-330 24 pièces |
D-400 24 pièces |
D-440 24 pièces |
D-250 36 pièces |
D-330 36 pièces |
D440- 36 pièces |
| Entretien de la batterie |
Sans entretien |
| Installation du chargeur |
Installé sur le chariot |
Type divisé |
| Couleur du chariot |
Jaune et signal d'avertissement |
| Fonction du chargeur |
Arrêt automatique pour les obstacles |
| Contrôle radar |
3-0.3 m, Arrêt automatique pour les obstacles |
| Équipement d'avertissement |
Son et lumière |
| Autres fonctions |
Feu de braquage, veilleuse et affichage de la puissance |
Personnalisation du chariot ferroviaire électrique
est spécialisé dans la conception et la fabrication de chariots ferroviaires électriques :
Chariot de transfertChariot de transfert de poche, wagon de transfert de ferry, équipement de transport sur rail croisé, plateau tournant motorisé, chariot de transfert de four à vide, véhicule automatiqueChariot de transfert sans rail, chariot de transport à batterie, chariot à bobines, chariot de transfert de poche, chariot élévateur à ciseaux hydraulique, etc.
Chariot ferroviaire :Chariot de transfert ferroviaire, chariot de transport sur rail croisé, chariot de transfert sur rails courbes, chariot de transport ferroviaire en forme de S, transporteur sur rails en forme de L, etc.
Remorque industrielleChariot de transfert de poche, wagon de transfert de ferry, équipement de transport sur rail croisé, plateau tournant motorisé, chariot de transfert de four à vide, véhicule automatiqueRemorque à plateau, remorque d'usine, remorque utilitaire, remorque de transfert d'atelier, remorque de fret de bagages d'aéroport, remorque de transport de voitures, remorque de transfert motorisée etc.Transport de marchandises
: Chariot de transfert de poche, wagon de transfert de ferry, équipement de transport sur rail croisé, plateau tournant motorisé, chariot de transfert de four à vide, véhicule automatiqueÉquipement de manutention spécial
: Chariot de transfert de poche, wagon de transfert de ferry, équipement de transport sur rail croisé, plateau tournant motorisé, chariot de transfert de four à vide, véhicule automatiqueetc. Emballage et expédition du chariot ferroviaire électrique
*Pour une longueur inférieure à 6 m, la largeur est inférieure à 2,2 m. Il sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.
*Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m. Il doit être transporté par porte-conteneurs (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse la dimension ci-dessus et que la quantité doit être prise en compte, il s'agit d'une cargaison en vrac.
Usine et client
