Xinxiang Better Smart Transport Equipment Co., Ltd.
Faciliter le transport.
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Plateforme de transfert omnidirectionnelle robuste et intelligente, dotée d'une navigation automatique et d'un arrimage précis, pour la manutention de composants lourds sur les chaînes de production intelligentes
Introduction
Cette plateforme de transfert omnidirectionnelle robuste et intelligente est l'équipement de manutention essentiel des chaînes de production intelligentes modernes, intégrant les fonctions de navigation automatique et d'arrimage précis, et est capable d'effectuer efficacement les tâches de transport de composants lourds. Grâce à sa technologie de mouvement omnidirectionnel unique, elle peut effectuer des mouvements flexibles tels que avant et arrière, gauche et droite, et rotation sur place dans des espaces restreints sans avoir besoin de réserver de larges couloirs, ce qui améliore considérablement le taux d'utilisation de l'espace. Sa conception robuste et résistante assure un fonctionnement stable sous des charges importantes et peut être intégrée de manière transparente aux chaînes de production automatisées pour obtenir un flux de matériaux précis, efficace et flexible.
Application
Les chariots de transfert électriques de BETTER permettent des opérations de déplacement au niveau du sol dans tous les types d'industries et d'applications, telles que les chaînes de montage (chaîne de production en anneau, chaîne de production en boucle), l'industrie métallurgique (poche à acier), le transport en entrepôt, l'industrie navale (maintenance, assemblage, transport de conteneurs), le transport de pièces en atelier, le transport de tours, l'aciérie (billettes d'acier, tôles d'acier, bobines d'acier, tubes d'acier, profilés en acier, structures en acier), la construction (ponts, bâtiments simples, béton, colonnes en béton), l'industrie pétrolière (pompes à huile, tiges de pompage et pièces), l'énergie (silicium polycristallin, générateurs, éoliennes), l'industrie chimique (cellules électrolytiques, cornues, etc.), le ferroviaire (maintenance des rails, soudure des rails, tracteur de train).
Paramètres
| Modèle | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Charge nominale (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Charge nominale impactée (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Structure du châssis | Tôles d'acier soudées, structure en poutre | ||||||
| Épaisseur de la tôle d'acier (mm) | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Poids du chariot (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Charge maximale par roue (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Exigence de sol | Sol en ciment ou sol en tôle d'acier | ||||||
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Dimensions de la table (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Hauteur de l'ensemble du chariot (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Empattement (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Distance entre les essieux (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Rayon de braquage (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Type de braquage | Braquage en roulant sans arrêt | ||||||
| Méthode de contrôle du braquage | Bouton de commande | ||||||
| Structure de braquage | Mécanique | ||||||
| Puissance du moteur (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Diamètre des roues (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Matériau des roues | ZG55+hydropurture | ||||||
| Vitesse de déplacement (m/min) | 0-20 | ||||||
| Principe de freinage | Frein électromagnétique | ||||||
| Équilibre au sol | réglage automatique mécanique | ||||||
| Méthode d'opération | Avec fil ou sans fil | ||||||
| Modèle de batterie | D-250 24 pièces | D-330 24 pièces | D-400 24 pièces | D-440 24 pièces | D-250 36 pièces | D-330 36 pièces | D-440 36 pièces |
| Entretien de la batterie | Sans entretien | ||||||
| Installation du chargeur | Installé sur le chariot | Type séparé | |||||
| Couleur du chariot | Jaune et signal d'avertissement | ||||||
| Fonction du chargeur | Arrêt automatique en cas d'obstacles | ||||||
| Contrôle radar | 3-0.3 m, Arrêt automatique en cas d'obstacles | ||||||
| Équipement d'avertissement | Son et lumière | ||||||
| Autres fonctions | Feu de braquage, veilleuse et affichage de l'alimentation | ||||||
Processus de fabrication du véhicule de transport d'entrepôt
Découpe CNC
Transporter la tôle d'acier de l'entrepôt de matières premières à l'atelier de découpe CNC pour la découpe. Après la découpe, les travailleurs effectueront un traitement simple tel que le déplacement des copeaux et le traçage.
Assemblage préliminaire
Assembler la tôle d'acier découpée selon le plan de conception
Soudure
Souder la tôle d'acier avec une machine à souder automatique après l'assemblage préliminaire
Traitement post-soudure
Tester la section de soudure après le soudage, polir et ébavurer. Traitement post-soudure pour éliminer les contraintes de soudure
Pulvérisation d'apprêt
Transporter la partie structurelle après le traitement vers la cabine de peinture pour la pulvérisation de l'apprêt. Le composant principal de l'apprêt est la peinture antirouille époxy riche en zinc. L'apprêt est en deux couches
Assemblage
Assembler les pièces structurelles après la pulvérisation de l'apprêt avec les roues, les moteurs et la boîte de vitesses, etc.
Peinture de finition
Transporter le chariot assemblé vers la cabine de peinture, inspecter l'intégrité de l'apprêt. Après cela, peindre la finition
Débogage
Déboguer le chariot après avoir peint la finition avec le système de contrôle électrique, après le débogage, le chariot sera testé sans charge. Et après le test sans charge, le chariot sera testé avec charge. Après l'inspection, le chariot sera transporté vers la zone de stockage.
Détails du produit
Emballage et expédition
*Pour une longueur inférieure à 6 m, la largeur est inférieure à 2,2 m. Il sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.
* Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m. Il doit être transporté par porte-conteneurs (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse la dimension ci-dessus, et que la quantité doit tenir compte du fret en vrac.
FAQ
1. Q : Quelle est la taille de la table et la capacité de charge de ce véhicule à guidage automatique ?
R : La taille et la charge du chariot de transfert sont personnalisées en fonction de vos besoins.
2. Q : Comment transportez-vous le chariot de transfert AGV standard industriel de 2 à 50T et quel est l'emballage ?
R : Le corps du chariot est emballé avec une bâche, les roues et les accessoires sont emballés avec une caisse en bois.
3. Q : Quel est le délai, le délai de livraison et le délai de paiement ?
R : Habituellement, notre délai est de 45 jours. En ce qui concerne le délai de livraison, nous acceptons, FOB, CIF. En ce qui concerne le paiement, nous acceptons T/T ou L/C, etc.
4. Q : Quel est votre MOQ ?
R : Le MOQ est de 1 ensemble.
5. Q : Pouvons-nous choisir l'alimentation électrique pour le véhicule à guidage automatique ?
R : Oui, comme le tambour à câble, l'alimentation par batterie, l'alimentation basse tension, l'alimentation par barre omnibus alimentation, alimentation par câble de remorquage, etc.
6. Q : Quels certificats avez-vous ?
R : ISO9001, CE, SASO, SGS, etc.
Certifications
Visite des clients
Henan PETTER Handling Equipment Co., Ltd. Notre société est spécialisée dans la conception et la fabrication de chariots de transfert plats pour répondre à tous les besoins de manutention. Nos produits comprennent des remorques industrielles, des chariots de transfert, des chariots de transfert ferroviaires électriques, des tables élévatrices à ciseaux, des plateaux tournants et de nombreux autres articles spécialisés.