Xinxiang Better Smart Transport Equipment Co., Ltd.
Faciliter le transport.
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Chariot de manutention à chevalet électrique télécommandé, chariot de transfert de marchandises pour atelier et terminal
1. Introduction
Le chariot de manutention à chevalet électrique télécommandé est un équipement de manutention à haut rendement conçu pour le transfert de charges lourdes dans les ateliers, les terminaux et les aires de stockage. Il est doté d'une conception à chevalet qui lui permet de se déplacer au-dessus et de soulever de gros articles comme des conteneurs, des machines ou des matériaux en vrac, ce qui permet une opération flexible et directe de "prise et transport". Combiné au chariot de transfert de marchandises électrique télécommandé, il constitue une solution logistique intégrée pour les environnements intérieurs et extérieurs. Ces systèmes améliorent l'efficacité opérationnelle, réduisent le travail manuel, améliorent la sécurité grâce à la télécommande et soutiennent un flux de matériaux continu dans des environnements tels que les usines de fabrication, les ports et les centres logistiques.
2. Application
Rotation des matériaux en atelier
Dans les grands ateliers de production, les chariots élévateurs de type portique peuvent traverser les lignes de production ou empiler des matériaux, en saisissant et en transportant directement de grandes pièces et des matières premières. Le véhicule de transfert peut se déplacer de manière flexible entre les différents postes de travail pour effectuer la livraison ponctuelle de composants et de produits semi-finis.
Manutention des marchandises au quai
Au quai ou dans la zone de fret de l'usine, les chariots élévateurs de type portique peuvent rapidement effectuer les opérations de chargement et de déchargement des conteneurs et des gros équipements. Les véhicules de transfert coopèrent pour effectuer le transport sur courte distance des marchandises du quai à la zone de stockage.
Gestion de l'entreposage et de la logistique
Dans la zone de stockage, les chariots élévateurs de type portique facilitent le stockage et la récupération tridimensionnels des marchandises ainsi que leur déplacement à l'intérieur de l'entrepôt. Le véhicule de transfert est responsable de l'allocation et de la rotation des marchandises entre les différentes zones de l'entrepôt.
Environnement de travail spécial
Dans les zones de travail à espace limité, les chariots élévateurs de type portique profitent de leurs caractéristiques de croisement pour maintenir le passage dégagé. Le véhicule de transfert, grâce à sa flexibilité et à son positionnement précis, réalise le transport et le positionnement d'équipements de précision.
3. Paramètre
| Modèle | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Taille de la table (mm) | Longueur (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largeur (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hauteur (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Empattement (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Écartement intérieur des rails (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diamètre des roues (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantité de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Vitesse de déplacement (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Puissance totale (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacité de la batterie (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Tension de la batterie (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Autonomie à pleine charge | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distance parcourue par charge (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Charge maximale par roue (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
4. Processus de fabrication du véhicule de transport d'entrepôt
Découpe CNC
Transporter la tôle d'acier de l'entrepôt de matières premières à l'atelier de découpe CNC pour la découpe. Après la découpe, les travailleurs effectueront un traitement simple tel que le déplacement des copeaux et le traçage.
Assemblage préliminaire
Assembler la tôle d'acier découpée selon le dessin de conception
Soudure
Souder la tôle d'acier avec une machine à souder automatique après l'assemblage préliminaire
Traitement post-soudure
Tester la section de soudure après le soudage, polir et ébavurer. Traitement post-soudure pour éliminer les contraintes de soudure
Pulvérisation d'apprêt
Transporter la partie structurelle après traitement vers la cabine de peinture pour la pulvérisation de l'apprêt. Le composant principal de l'apprêt est la peinture antirouille époxy riche en zinc. L'apprêt est en deux couches
Assemblage
Assembler les pièces structurelles après la pulvérisation de l'apprêt avec des roues, des moteurs et une boîte de vitesses, etc.
Finition de la peinture
Transporter le chariot assemblé vers la cabine de peinture, inspecter l'intégrité de l'apprêt. Après cela, peindre la finition
Débogage
Déboguer le chariot après avoir peint la finition avec le système de contrôle électrique, après le débogage, le chariot sera testé sans charge. Et après le test sans charge, le chariot sera testé avec charge. Après l'inspection, le chariot sera transporté vers la zone de stockage.
5. Détails du produit
6. Emballage et expédition
*Pour une longueur inférieure à 6 m, la largeur est inférieure à 2,2 m. Il sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.
* Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m. Il doit être transporté par porte-conteneurs (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse la dimension ci-dessus, et que la quantité doit tenir compte du fret en vrac.
7. FAQ
Comment les chariots de transfert peuvent-ils être personnalisés ?
Veuillez nous dire :
Quelle charge ou quel produit sera transféré sur le chariot ?
Quel est le poids de la charge ou du levage le plus lourd ?
Quelles sont les dimensions ? (Longueur ; Largeur ; Hauteur)
Quelle est la durée et la fréquence du trajet ? (# de trajets par, équipes par jour :)
Quelle est la zone de déplacement que vous devez couvrir ? (Rail/sol en ciment, intérieur/extérieur, déplacement en ligne droite, etc.)
Quelle est la distance à parcourir ?
Autres informations pertinentes ou conditions d'utilisation.
8. Certifications
9. Autres produits que nous pouvons proposer
10. Visite des clients
Henan PETTER Handling Equipment Co., Ltd. Notre société est spécialisée dans la conception et la fabrication de chariots de transfert plats pour répondre à tous les besoins de manutention. Nos produits comprennent des remorques industrielles, des chariots de transfert, des chariots de transfert ferroviaires électriques, des tables élévatrices à ciseaux, des plateaux tournants et de nombreux autres articles spécialisés.