Chambre de frein à air pour bus 3519-00360
Chambre de frein à air professionnelle à montage arrière, type disque de 24 pouces, avec spécification de filetage M16×1.5, spécialement conçue pour les bus King Long, Higer, Zhongtong et Golden Dragon. Cette pièce de rechange de haute qualité garantit des performances de freinage fiables et la sécurité du véhicule.
Présentation du produit
La chambre de frein à air 3519-00360 est un composant exécutif essentiel des systèmes de freinage à air des bus, installé sur l'ensemble de frein à disque de roue arrière. Elle convertit la pression d'air en force mécanique pour actionner les étriers de frein à disque, permettant un freinage stable des roues arrière pour une décélération et un stationnement en toute sécurité.
Caractéristiques principales
- Modèle fixe 3519-00360 pour une compatibilité précise
- Montage arrière type disque de 24 pouces conception
- Standard spécification de filetage M16×1.5
- Compatibilité parfaite avec les bus King Long, Higer, Zhongtong et Golden Dragon
- Excellente étanchéité à l'air et haute résistance structurelle
- Transmission de pression précise et installation de remplacement direct
Spécifications techniques
| Attribut |
Spécification |
| Nom du produit et modèle |
Chambre de frein à air pour bus, modèle 3519-00360 |
| Spécification |
Arrière 24" type disque, filetage M16×1.5 |
| Grade de qualité |
Nouvelle pièce de rechange de haute qualité |
| Véhicules applicables |
Bus King Long, Higer, Zhongtong, Golden Dragon |
| Application |
Système de frein à disque arrière de bus |
| Construction des matériaux |
Acier au carbone haute résistance, caoutchouc de qualité, acier allié |
| Paramètres de fonctionnement |
Température : -40℃ à 120℃ ; Pression d'air : 0.5-1.0MPa |
| Normes de test |
Précision dimensionnelle, étanchéité à l'air, transmission de pression, résistance à l'usure/corrosion |
| Installation |
Remplacement direct, fixation par filetage M16×1.5 |
| État |
100% neuf |
Construction et matériaux
Fabriqué avec des matériaux haute performance, y compris de l'acier au carbone haute résistance (acier 45# avec traitement de trempe et de revenu) pour la coque, du caoutchouc de première qualité pour le diaphragme et de l'acier allié traité avec précision pour la tige de poussée. Traitement anti-corrosion de surface (galvanisation ou peinture) pour prévenir la rouille et prolonger la durée de vie.
Instructions d'installation
Conçu pour un remplacement direct sans modification. Avant l'installation, coupez l'alimentation en air du bus et relâchez la pression d'air résiduelle. Nettoyez les pièces d'installation, alignez la chambre de frein avec la position du frein à disque arrière, fixez avec des attaches filetées M16×1.5, connectez la conduite d'air et testez l'étanchéité à l'air et les performances de freinage.
Important : Après l'installation, effectuez des tests de rétention de pression pour vous assurer que la fuite d'air ne dépasse pas 5 kPa. Testez les performances de freinage du bus pour garantir un freinage sensible sans bruit anormal.
Assurance qualité
Chaque unité subit des tests stricts en usine, y compris des tests de précision dimensionnelle, d'étanchéité à l'air, de transmission de pression, de résistance à l'usure et de résistance à la corrosion. Conforme aux normes nationales et industrielles pour les accessoires de chambres de frein à air pour bus.
