Shandong Heavy Industry Machinery Co.,Ltd.
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1Plus de 95% des pièces du moteur Hanma proviennent de marques internationales comme Bosch, Fritzwinter, Jacobs et Federal-Mogul.mais la machine entière est plus légère en poids et moins de consommation de carburant.
2Le moteur Hanma est équipé d'un système de gestion intelligent de l'économie de carburant qui possède sept fonctions, dont l'entraîneur électronique, la croisière intelligente à pied contrôlée, la superéconomie de carburant à un bouton,contrôle de vitesse intelligent, contrôle intelligent de l'accélération, jugement automatique de la charge et contrôle intelligent de la vitesse au ralenti.mais permet également au conducteur de pratiquer d'excellentes habitudes de conduite économes en carburant sans le savoir, afin que les utilisateurs puissent vraiment économiser et gagner.
3Le moteur Hanma est équipé d'une technologie de freinage intégrée au cylindre.Si le conducteur roule sur une longue pente, il peut non seulement éviter le danger de sécurité du glissement en neutre, mais a également un effet d'économie de carburant très évident.Et la technologie de freinage dans le cylindre n'oblige pas le conducteur à freiner fréquemment, ce qui réduit l'usure des pneus, améliore la durée de vie du moteur et réduit encore les coûts d'exploitation.
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Données de la machine |
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Modèle de moteur: |
Moteur diesel |
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Les cylindres et les vannes |
Le nombre d'heures |
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Déplacement |
12.82L |
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L'épuisement ×Le coup |
Pour les véhicules à moteur électrique |
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Compression |
17:1 |
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Une aspiration |
Turbocompressé et refroidi |
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Système de carburant |
Chemin de fer commun |
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Taille du moteur |
Pour les appareils à combustion |
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Masse du moteur |
Poids total de l'appareil |
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Système d'admission |
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Température de charge @sortie nominale |
50°C |
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Dépression de l'apport |
30,6 KPa |
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Perte de pression par refroidissement intermédiaire @sortie nominale |
11 à 13 KPa |
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Débit d'entrée @sortie nominale |
1925 kg/h |
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Résistance maximale d'admission de fonctionnement (élément propre) |
3.5 KPa |
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Résistance maximale d'admission en cours d'exécution (élément sale) |
6.5 KPa |
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Système d'échappement |
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Perte de contre-pression de l'échappement @sortie nominale |
12 KPa |
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Flux d'échappement @ puissance nominale |
2013Kg/h |
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Température maximale des gaz d'échappement avant la turbocompression |
700°C
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Température maximale des gaz d'échappement après turbocompression |
566°C
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Système de refroidissement |
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Température maximale du liquide de refroidissement |
104°C |
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Région de régulation du thermostat |
85 à 95°C |
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Perte de chaleur du radiateur |
164 kW |
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Débit du radiateur |
480 L/min |
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L'intercoolant dissipe la chaleur |
78 kW |
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Température admissible de l'air d'admission de l'intercoolant |
194°C |
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Intake d'air maximal de l'intercoolant |
2000 kg/h |
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Système de lubrification |
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Température maximale de l'huile |
120°C |
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Pression d'huile au régime au ralenti |
Pour les véhicules à moteur |
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Pression d'huile au point nominal |
500 KPa |
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La poêle à huile permet l' angle de plongée |
30° |
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Capacité pétrolière |
33L ¥ 41L |
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Système de carburant |
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Pression d'injection dans l'injecteur |
1600 bar |
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Pression maximale du carburant d'alimentation |
65 kPa |
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Pression maximale de retour du carburant |
120 kPa |
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Température du combustible |
38 ± 5°C |
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Système électrique |
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Puissance du générateur |
1.96kW/28V ((70A) |
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Puissance du moteur à manivelle |
7.5 kW/24 V |
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Capacité de démarrage à froid |
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Température ambiante minimale pour le démarrage à froid sans assistance |
-15°C
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Température ambiante minimale avec démarrage à froid |
-40°C |
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Des descriptions:
1. Toutes les qualifications sont basées sur les conditions de fonctionnement prévues par GB/T 2820.1-2009,ISO 2528-1:2018Tolérance de performance de ± 4%.
2.conditions d'essai : 100 kPa, température d'entrée d'air de 25°C, humidité relative de 30%, densité de carburant de 0,84 kg/l. Une dégradation peut être requise pour des conditions en dehors de ces conditions;Veuillez contacter l'usine pour plus de détails..
3.Les courbes de puissance sont basées sur le moteur fonctionnant avec le système de carburant, la pompe à eau et la pompe à huile de lubrification; ne comprennent pas l'alternateur de charge de la batterie, le ventilateur et les équipements optionnels.
4.Le fonctionnement du moteur est conforme à la norme GB20891-2014. |
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