Shandong Heavy Industry Machinery Co.,Ltd.
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1Plusieurs niveaux de capacité pour une seule machine, configuration facile
La capacité unitaire du groupe des moteurs diesel varie de plusieurs kilowatts à des dizaines de milliers de kilowatts.Il existe un large éventail de capacités parmi lesquelles choisirLorsque des moteurs diesel sont utilisés comme sources d'alimentation d'urgence et de secours, un ou plusieurs dispositifs peuvent être utilisés,et la capacité installée peut être configurée de manière flexible en fonction des besoins réels.
2- Poids léger par unité de puissance et installation flexible
L'équipement d'assistance du groupe électrogène diesel est relativement simple, moins équipement d'assistance, de petite taille et léger.il est généralement de 8 ~ 20 kg/kWLes caractéristiques des générateurs diesel sont flexibles et faciles à déplacer.
Les générateurs diesel utilisés comme sources d'alimentation principales pour les sources d'alimentation indépendantes sont généralement configurés de manière indépendante, et les générateurs diesel en veille ou d'urgence sont souvent utilisés avec des dispositifs variables.Les générateurs diesel ne sont généralement pas parallèles au réseau électrique de la ville, et il y a une source d'eau suffisante (la consommation d'eau de refroidissement des moteurs diesel est de 34 ~ 82 L/ (((KW.h)), ce qui n'est que 1/10 de celle des turbogénérateurs.le site d'installation est donc relativement petit. flexibles.
3. Efficacité thermique élevée et faible consommation de carburant
Le rendement thermique effectif d'un moteur diesel est de 30 à 46%, celui d'une turbine à vapeur à haute pression de 20 à 40% et celui d'une turbine à gaz de 20 à 30%.En raison du rendement thermique effectif relativement élevé d'un moteur diesel, la consommation de carburant est relativement faible.
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Données de la machine |
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Le type |
en ligne, à six cylindres, à quatre soupapes, à quatre temps |
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Méthode de prise |
Surcharge, refroidissement air-air |
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Tracé X par perceuse |
110 mmX136 mm |
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Déplacement |
7.8L |
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Ratio de compression |
17.5:1 |
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Séquence de tir |
1-5-3-6-2-4 Je vous en prie. |
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Distance entre les cylindres |
137 mm |
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Type de chambre de combustion |
type ω |
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Dimensions du moteur (longueur X largeur X hauteur) |
1816 x 864 x 1398 mm |
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Poids du moteur (y compris le volant, à l'exclusion du générateur) |
850 kg |
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Moment d'inertie du volant |
2.25kgm2 |
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Système d'admission et d'échappement |
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Contropression de l'échappement au point nominal |
15 KPa |
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Température des gaz d'échappement |
550°C |
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Flux d'échappement |
1150 kg/h |
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Flux d'admission |
1101 kg/h |
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Résistance maximale admissible à l'admission (élément filtre propre) |
3.5 KPa |
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Résistance maximale admissible à l'admission (élément filtre sale) |
6.5 KPa |
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Valeur d'alarme de la résistance d'admission |
6.3 KPa |
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système de refroidissement |
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Contenu principal du liquide de refroidissement |
50:50 (éthylène glycol: eau) |
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Température de sortie du liquide de refroidissement |
95°C |
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La différence de température entre l'entrée et la sortie du liquide de refroidissement est |
5.1°C |
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Dissipation thermique du radiateur |
115 kW |
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Débit du radiateur |
320 litres/min |
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Température d'alarme |
104°C |
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Type d'entrée d'air |
refroidissement air-air |
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Baisse de pression admissible de l'intercoolant |
11 à 13 KPa |
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Dissipation de chaleur par intercoolant |
40 kW |
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La température admissible de l'air d'admission de l'intercoolant est |
190°C |
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L'entrée d'air maximale de l'intercoolant est de: |
1101 kg/h |
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système de lubrification |
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Pression de l'huile moteur @ régime au ralenti |
Pour les véhicules à moteur |
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Pression de l'huile moteur @ point nominal |
500 KPa |
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Température maximale admissible de l'huile |
120°C |
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Capacité de la casserole à huile faible |
24 L |
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Capacité élevée de la poêle à huile |
29L |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @avant |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @inclinaison vers l'arrière |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation côté pompe à carburant |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation du côté de l'échappement |
30° |
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Système de carburant |
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Type de pompe à huile |
Chemin commun à haute pression |
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Pression d'injection de l'injecteur |
1600 bar |
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Température du combustible |
38 ± 5°C |
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Résistance maximale admissible du tuyau d'admission de la pompe à carburant (élément filtrant propre) |
10 KPa |
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Résistance maximale admissible du tuyau d'admission de la pompe à carburant (élément filtrant sale) |
240,7 KPa |
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Système de démarrage électrique |
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Voltage de démarrage standard |
24 V |
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Vitesse de démarrage moyenne minimale sans démarrage au froid auxiliaire |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage. |
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Température minimale sans démarrage au froid auxiliaire |
-15°C |
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