Shandong Heavy Industry Machinery Co.,Ltd.
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En termes simples, le groupe électrogène est l'alimentation de secours.Son objectif principal est que, bien que certaines unités de consommation d'énergie disposent déjà d'une alimentation réseau relativement sûre et fiableLorsqu'ils sont utilisés, mais afin de prévenir les accidents, tels que les pannes de circuit ou les pannes temporaires de courant, les groupes électrogènes sont toujours configurés pour la production d'énergie d'urgence.
En outre, l'utilisation de groupes électrogènes se reflète également dans le fait que certaines unités électriques n'ont pas d'alimentation électrique au réseau, comme les îles éloignées du continent, les zones pastorales éloignées,régions ruralesLes groupes électrogènes actuels sont exposés à des altitudes élevées, mais ils ne peuvent pas être utilisés par les gens.à haute températureLes expériences de "trois hauts" ont une forte adaptabilité environnementale. Elle démarre rapidement lorsqu'elle est utilisée et peut rapidement atteindre sa pleine puissance.Ça ne prend que quelques secondes., et le processus d'arrêt à pleine charge dans une minute d'urgence est court, et il peut être démarré et arrêté fréquemment.
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Données de la machine |
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Le type |
en ligne, à six cylindres, à quatre soupapes, à quatre temps |
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Méthode de prise |
Surcharge, refroidissement air-air |
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Tracé X par perceuse |
128 mmX153 mm |
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Déplacement |
11.81L |
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Ratio de compression |
17:1 |
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Séquence de tir |
1-5-3-6-2-4 Je vous en prie. |
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Distance entre les cylindres |
162 mm |
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Type de chambre de combustion |
type ω |
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Dimensions du moteur (longueur X largeur X hauteur) |
2052 x 1003 x 1557 mm |
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Poids du moteur (y compris le volant, à l'exclusion du générateur) |
1065 kg |
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Moment d'inertie du volant |
20,9 kgm2 |
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Système d'admission et d'échappement |
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Contropression de l'échappement au point nominal |
15 KPa |
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Température des gaz d'échappement |
563°C |
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Flux d'échappement |
1787 kg/h |
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Flux d'admission |
1710 kg/h |
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Résistance maximale admissible à l'admission (élément filtre propre) |
3.5 KPa |
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Résistance maximale admissible à l'admission (élément filtre sale) |
6.5 KPa |
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Valeur d'alarme de la résistance d'admission |
6.3 KPa |
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système de refroidissement |
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Contenu principal du liquide de refroidissement |
50:50 (éthylène glycol: eau) |
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Température de sortie du liquide de refroidissement |
95°C |
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La différence de température entre l'entrée et la sortie du liquide de refroidissement est |
40,73°C |
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Dissipation thermique du radiateur |
127 kW |
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Débit du radiateur |
446 L/min |
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Température d'alarme |
104°C |
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Type d'entrée d'air |
refroidissement air-air |
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Baisse de pression admissible de l'intercoolant |
11 à 13 KPa |
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Dissipation de chaleur par intercoolant |
55 kW |
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La température admissible de l'air d'admission de l'intercoolant est |
190°C |
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L'entrée d'air maximale de l'intercoolant est de: |
1710 kg/h |
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système de lubrification |
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Pression de l'huile moteur @ régime au ralenti |
165 KPa |
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Pression de l'huile moteur @ point nominal |
450 à 550 KPa |
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Température maximale admissible de l'huile |
130°C |
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Capacité de la casserole à huile faible |
30 litres |
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Capacité élevée de la poêle à huile |
38L |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @avant |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @inclinaison vers l'arrière |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation côté pompe à carburant |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation du côté de l'échappement |
30° |
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Système de carburant |
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Type de pompe à huile |
Chemin commun à haute pression |
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Pression d'injection de l'injecteur |
1600 bar |
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Température du combustible |
38 ± 5°C |
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Résistance maximale admissible du tuyau d'admission de la pompe à carburant (élément filtrant propre) |
10 KPa |
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Résistance maximale admissible du tuyau d'admission de la pompe à carburant (élément filtrant sale) |
240,7 KPa |
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Système de démarrage électrique |
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Voltage de démarrage standard |
24 V |
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Vitesse de démarrage moyenne minimale sans démarrage au froid auxiliaire |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage. |
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Température minimale sans démarrage au froid auxiliaire |
-15°C |
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