Filtre particulaire diesel de DPF pour l'euro 5/6 de cordiérite/sic de substrat de véhicules diesel
DPF (filtre particulaire diesel)
| Spécifications |
Diamètre (millimètres) |
Longueur
(millimètre) |
Densité de cellules (CPSI) |
Norme d'émission |
| Ø143.8*152.4 |
143,8 |
152,4 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø143.8*177.8 |
143,8 |
177,8 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø143.8*200 |
143,8 |
200 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø143.8*203.2 |
143,8 |
203,2 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø152.4*304.8 |
152,4 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø160*100 |
160 |
100 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø165*130 |
165 |
130 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø170.2*203.2 |
170,2 |
203,2 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø172*152.4 |
172 |
152,4 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø190.5*203.2 |
190,5 |
203,2 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø190.5*304.8 |
190,5 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø215.9*304.8 |
215,9 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø228*228 |
228 |
228 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø228*304.8 |
228 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø230*152.4 |
230 |
152,4 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø240*304.8 |
240 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø241.3*304.8 |
241,3 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø266.7*152.4 |
266,7 |
152,4 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Ø266.7*215 |
266,7 |
215 |
200/300 |
Euro 5, euro 6 |
| Remarque : |
D'autres tailles peuvent être adaptées aux besoins du client selon les besoins des clients. |
Introduction de DPF (filtre particulaire diesel) :
Les filtres particulaires diesel (DPF) sont des dispositifs qui capturent physiquement les particules diesel (P.M.) pour empêcher leur libération dans l'atmosphère. On a développé des matériaux particulaires diesel de filtre qui montrent des efficacités impressionnantes de filtration, plus de 90%, aussi bien que bonne longévité mécanique et thermique. Les filtres particulaires diesel sont devenus la technologie la plus efficace pour le contrôle des émissions particulaires diesel - comprenant la masse et des nombres de particules - avec des rendements élevés.
Développement de DPF (filtre particulaire diesel) :
Pour rencontrer l'étape VI/euro 6 de la Chine et au-dessus des règlements d'émission, WFEC a développé les catalyseurs et la technologie transformatrice de revêtement pour DPFs. Le catalyseur enduit dans les pores du mur de filtre peut améliorer la régénération passive pour prolonger des intervalles de régénération et pour réduire le coût du combustible, aussi bien que la réduction de HC et de Cie. Le CDPFs avec de la pression plus lombo-sacrée et une meilleure activité catalytique peut être appliqué à de divers véhicules diesel.
