Nid d'abeilles du catalyseur EU4/5/6 d'émission d'échappement d'automobile en céramique/substrat en métal
Catalyseur d'échappement de voiture
Principe de fonctionnement de catalyseur d'échappement de voiture :
Le nid d'abeilles en céramique comme noyau de convertisseur catalytique, après avoir enduit du métal précieux et de la terre rare a d'excellentes performances dans l'autobus léger, l'autobus de ville, le camion de faible puissance et les applications de moteur à essence, et il est également actuellement en service sur des dizaines de milliers de véhicules de poids léger de sur-route autour du monde. Il peut atteindre un meilleur effet d'épuration et vous aider à répondre aux normes de plus en plus dures d'émission.
Le catalyseur d'échappement de voiture est un dispositif externe important de purification installé dans le système d'échappement d'automobile. Il peut convertir les gaz néfastes des oxydes tels que l'hydrocarbure de Co, de HC et de NOx azote déchargés de l'échappement d'automobile en gaz inoffensifs comme le dioxyde de carbone, l'eau et l'azote par l'oxydation et la réduction.
- Dioxyde de carbone de → de l'oxyde de carbone (Co) (CO2)
- L'eau de → des hydrocarbures (HC) (H2O)
- Oxydes de l'azote de → de l'azote (NOx) (N2)
| Articles |
Contenu |
| Nom de produit |
Catalyseur d'échappement de voiture |
| Matériel |
En céramique, métal |
| Forme |
Rond, ovale, en forme de champ de courses |
| Taille |
Peut être adapté aux besoins du client |
| Densité de cellules |
200/300/400/600/750/900 CPSI |
| Application |
Dispositif d'échappement automatique |
| Modèle de voiture |
Universel |
| Norme d'émission |
Euro 4/5/6 |
WFEC a développé une série de catalyseurs pour rencontrer d'euro règlements de V/VI, la rangée mobile IV de machines de non-route et au delà des règlements d'émission. WFEC consacre aux technologies avancées se développantes de lavage-revêtement pour convertir effectivement HC, Co, NOx et P.M. en H2O, CO2 et N2. WFEC a été les catalyseurs commercialisés d'émission d'échappement d'automobile pendant plus de 15 années.
Catalyseurs pour le moteur à essence
TWC : Catalyseur à trois voies
cGPF : Filtre particulaire catalysé d'essence
Catalyseurs pour le moteur diesel
LNT : Catalyseur maigre de piège de NOx
Doc. : Catalyseur diesel d'oxydation
POC : Catalyseur particulaire diesel d'oxydation
cDPF : Filtre particulaire diesel catalysé
SCRF : Catalyseurs de thyristor enduits sur DPF
Thyristor : Catalyseur catalytique sélectif de réduction
ASC : Catalyseur du glissement NH3
Caractéristiques :
| Spécifications |
Diamètre (millimètres) |
Longueur (millimètres) |
Densité de cellules (CPSI) |
Norme d'émission |
| Ø80*60 |
80 |
60 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø93*60 |
93 |
60 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø93*75 |
93 |
75 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø93*88.3 |
93 |
88,3 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø93×101.6 |
93 |
101,6 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*60 |
101,6 |
60 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*76.2 |
101,6 |
76,2 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*90 |
101,6 |
90 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*100 |
101,6 |
100 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*118 |
101,6 |
118 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*123.3 |
101,6 |
123,3 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*136 |
101,6 |
136 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*152.4 |
101,6 |
152,4 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø103*130 |
103 |
130 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*100 |
105,7 |
100 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*115 |
105,7 |
115 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*130 |
105,7 |
130 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*147.5 |
105,7 |
147,5 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*152.4 |
105,7 |
152,4 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*90 |
118,4 |
90 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*100 |
118,4 |
100 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*101.6 |
118,4 |
101,6 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*114.3 |
118,4 |
114,3 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*120 |
118,4 |
120 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*123.3 |
118,4 |
123,3 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*127 |
118,4 |
127 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*136 |
118,4 |
136 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*138 |
118,4 |
138 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*152.4 |
118,4 |
152,4 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø132.1*127 |
132,1 |
127 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø132.1*146 |
132,1 |
146 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø143.8*101.6 |
143,8 |
101,6 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø143.8*152.4 |
143,8 |
152,4 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Remarque : |
D'autres tailles peuvent être adaptées aux besoins du client selon les besoins des clients. |
