La substance particulaire d'essence de GPF filtrent les catalyseurs des véhicules à moteur de purification de gaz d'échappement

Filtration de l'euro 6 PN de GPF (filtre particulaire d'essence) pour le système de post-traitement

GPF (filtre particulaire d'essence)

Les filtres particulaires d'essence (GPF) sont une technologie de post-traitement d'émission basée sur les filtres particulaires diesel (DPF), développés pour commander les émissions particulaires des moteurs de l'injection directe d'essence (GDI). La technologie désigné également comme filtre particulaire d'essence (PPF) et, en de la littérature allemande, sous le nom du filtre de particules d'Otto (Ottopartikelfilter en allemand), a abrégé OPF.

La population des véhicules de GDI a été augmentation, conduite par Co2et/ou conditions d'économie du combustible. En 2016, un 2/3 environ de nouvelles voitures d'essence en Europe étaient GDI [JM 2017]. La proportion de véhicules de GDI également avait rapidement augmenté dans le nord Amérique-dans neuf ans après sa première utilisation significative sur le marché, pénétration de GDI s'est élevée à 48,5% de nouvelles ventes de véhicule léger aux Etats-Unis [Davis 2017]. Les émissions du parc automobile croissant de GDI sont un souci de santé publique et une source principale potentielle de pollution ambiante de particules dans des zones urbaines fortement peuplées.

Pour répondre à des exigences d'émission des véhicules de poids léger PN d'étape de l'euro 6/Chine-Vi, WFEC a développé des catalyseurs de cGPF de série de WFG. Les catalyseurs de cGPF de WFEC peuvent réaliser l'excellent taux de filtrage de PN par la conception et la distribution optimisées de washcoat. Par améliorez du matériel de washcoat et le processus de revêtement, la contre-pression du catalyseur de cGPF est en grande partie diminué, ainsi l'influence négative sur l'économie du combustible de moteur par le cGPF est évidente abaissée. Et le washcoat catalytique actif sur le cGPF peut profondément épurer le polluant de gaz (tel que THC, Co et NOX) et remplir des conditions de vieillissement de l'euro 6/Chine-Vi. le cGPF peut installer dans la position (sous le plancher) de cc (Fin-couplé) ou d'uF, s'appliquant ainsi que TWC. L'émission de véhicule du PN et du polluant de gaz peut satisfaire complètement des règlements de l'euro 6/Chine-Vi après l'utilisation du système de post-traitement de WFEC TWC+cGPF.