Culasse de moteur diesel de S6K 518051 518052 3066 pour l'excavatrice E320C/E320D
Spécifications
| Type : Culasse de moteur | Number modèle : S6K |
| Application : Excavatrice | Numéro de la pièce : 34301 - 01060/34301 - 01050 |
| Type : Injection directe | valve : valve 12 |
| Modèle de voiture : Mitsubishi | Nombre de cylindres : 6 |
Description
Matériel et conception de culasse
Construction : Des culasses sont faites à partir de la fonte ou de la fonte d'aluminium. La fonte d'aluminium est plus chère de produire, mais d'offrir la poids-économie considérable et absorbe la chaleur meilleure que la fonte.
Chambre de combustion : La chambre de combustion est l'espace où le mélange de carburant et d'air est brûlé.
Ports : Les ports d'une culasse sont des passages qui permettent à des gaz d'air et d'échappement d'entrer dans et laisser la chambre de combustion.
Dispositions de culasse.
Modifications et hausses : Une culasse peut se déformer au-dessus de sa vie, et du visage inférieur que les compagnons avec le bloc peuvent porter.
Types de culasses
1. Culasses à tête plate : C'étaient le premier type de culasses. Culasses à tête plate simplement protéger le bloc-cylindres et n'avoir aucune pièce mobile. Ces culasses ne tiennent pas compte d'une circulation d'air efficace, et fournissent de ce fait des performances de moteur pauvres.
2. Culasses aériennes de valve : Ces culasses sont supérieures aux culasses à tête plate. Les culasses aériennes de valve ont les arbres à cames au-dessus de eux. Ces têtes ont leurs tiges pousseuses et valves reliées pour fournir un flux d'air sans heurt.
3. Culasses aériennes d'arbre à cames : Ce sont les conceptions les plus avancées des culasses. Les culasses aériennes d'arbre à cames ont les arbres à cames à l'intérieur de la culasse, éliminant le besoin des tiges pousseuses. Ceci fournit un meilleur flux d'air, et consécutivement, augmente l'efficacité du moteur.
Problèmes dans des culasses et leurs symptômes
Le problème le plus commun avec des culasses est des fissures qui se produisent souvent en raison de la surchauffe de moteur. Une culasse criquée peut couler le liquide réfrigérant, dû auquel le moteur ne se refroidira pas efficacement. Ceci a comme conséquence davantage de surchauffe du moteur. Quand une culasse fend, elle fera également couler l'huile dans les chambres de combustion. Ceci peut porter préjudice au moteur et peut avoir comme conséquence des réparations coûteuses pour le moteur. Dans plusieurs de ces cas, le moteur entier devra être remplacé. D'autres symptômes d'une mauvaise culasse incluent des performances de moteur et le raté pauvres de moteur.
Quand une voiture surchauffe, beaucoup de personnes remplir eau dans le radiateur sans essayer de rétrécir vers le bas le problème réel. Ceci peut également faire fendre la culasse, puisque quand l'eau est ajoutée, il a comme conséquence un changement rapide de la température.
