6D125 a utilisé la pompe d'injection de carburant 6151 - 73 - 1240 pour l'excavatrice PC400 - 5 D6 - 11
Spécifications
| Nom de partie | Pompe à essence de moteur |
| Code de partie | 6151 - 73 - 1240 |
| Nombre de pompe | 191000 - 96208 |
| Condition | Original utilisé |
| Cylindre | Six |
| Staus d'essai | Normale |
| Type de moteur | Diesel |
| Injection | Injection directe |
Description
La pièce de pompe à essence est-elle du moteur ?
La pompe à essence motorisée est la partie de l'installation carburant d'excavatrice, un des éléments les plus importants de l'installation carburant, aiment à n'importe quel autre véhicule équipé par moteur à combustion interne.
Quelle est la pression d'une pompe à essence ?
La capacité de l'étape à haute pression de vitesse de la pompe dans la pression est de 850 à 900 livres par pouce carré (livres par pouces carrés), et dans le déplacement de volume 50 à 60 gallons U.S., ou 13,000 portées par heure à la vitesse de fonctionnement nominale maximum de la pompe à 6250 t/mn pour cette pompe, et quand le moteur fonctionne pour enlever la puissance.
Comment une pompe mécanique fonctionne ?
Une pompe à essence mécanique est conduite par l'arbre à cames, ou par un axe spécial conduit par le vilebrequin. Pendant que l'axe tourne, une came passe sous un levier articulé et des forces il à une extrémité.
L'autre extrémité du levier, qui est lié lâchement à un diaphragme en caoutchouc formant le plancher d'une chambre dans la pompe, descend et tire le diaphragme avec elle.
Quand le levier abaisse le diaphragme, il crée l'aspiration qui dessine le carburant le long du tuyau de carburant dans la pompe par une valve à sens unique.
Pendant que la came de rotation tourne plus loin, de sorte qu'elle ne presse plus sur le levier, le levier est écarté par un ressort de retour, détendant sa traction sur le diaphragme.
Le levier lâchement lié ne soulève pas le diaphragme, mais il y a un ressort de retour qui pousse contre lui.
Le diaphragme peut se relever seulement en expulsant l'essence de la chambre. L'essence ne peut pas passer de retour par la première valve à sens unique, ainsi elle sort par un autre qui mènent au carburateur.
Le carburateur admet l'essence seulement pendant qu'il a besoin de elle, par la soupape à pointeau dans sa chambre de flotteur.
