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Ce 6 roues camion- de 10 tonnes, ont pu être embarquées par le conteneur. N'ayez quelque part aucun navire de charge et aller en vrac de roulier. Ce modèle a pu être mis dans 40' QG. 40' QG est facilement embarqué à l'everyport dans le monde. Et le fret maritime n'est pas cher non plus. Épargnez le coût pour nos clients est notre devoir.
Caractéristiques :
Modèle de camion | CA3120PK2Y | |||
Roue d'entraînement | 4x2 | |||
Capacité de chargement réelle, tonnes | 10 | |||
Moteur | Modèle | FAW CA6110/125Z1A2 | ||
Sortie maximum | 170HP | |||
Norme d'émission | Euro II | |||
Nombre de cylindre | 6-cylinder en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-charger et intercooling | |||
Transmission | CA6TB085M | |||
Embrayage | 380mm | |||
Front Axle | 8E | |||
Essieu arrière | Type de soudure 435 (taux d'impulsion : 5,571) | |||
Châssis | Vue | 237*75*7 millimètre | ||
Suspension avant | 7 | |||
Réservoir de carburant | 200L | |||
Direction | Technologie de l'Américain TRW | |||
Freins | Tambour | |||
Empattement (millimètres) | 3750 | |||
Wheels&Tires | 9.00/10.00R2016 radial, DOUBLE marque de PIÈCE DE MONNAIE | |||
La cabine de conducteur | Modèle, description | J5k, RHD, C.A. | ||
Dormeur | 1 | |||
Électricités | Tension d'opération | 24v | ||
Démarreur | Marque de la Chine | |||
Alternateur | 24v | |||
Dimensions hors-tout | Longueur totale | 6698mm | ||
Largeur hors-tout | 2496mm | |||
Heigth global | 3280mm | |||
Poids | GVW | 20000kg | ||
Capacité d'axe avant | 6500kg | |||
Capacité à axe arrière | 13500kg | |||
Représentation | Vitesse maximale | 85 km/h | ||
Dimensions de corps de cargaison | LxWxH, millimètre | 4000x2300x800 | ||
Épaisseur de plat | le fond 4mm, côté 3mm | |||
Type de levage | Cylindre hydraulique de levage moyen de Ø160 millimètre |
(1) exportation vers plus de 30 pays et régions
(2) l'expérience de plus de 40 ans comme fabricant, plus de 12 ans exportant l'expérience.
(3) OIN de GV ccc de certification de qualité des produits
(4) prix usine concurrentiel et excellente qualité
(5) une garantie de qualité d'an ou à moins de 30000km, qui vient d'abord.
Savez-vous exploiter le camion à benne basculante ?
1. Ne soulevez pas soudainement l'ascenseur pour manipuler dans « la position descendante » quand ascenseur de chargement complet.
Si cette opération est erronée, la voiture se précipitera vers le bas, il apportera un grand impact au cadre, même accident. Par conséquent, au-dessus des opérations devrait être évité aussi loin que possible. S'il y a une situation spéciale, vous devez également faire attention et essayer de ralentir la vitesse de débarquement. Vous devez éviter la baisse soudaine du chariot.
2. N'utilisez pas le camion - claquement le déchargement.
Sélectionnez la voiture en raison de la force féroce d'inertie est très grand (habituellement 5 | 20 fois de la force de levage évaluée), facile de causer le cadre à la déformation permanente, à la voiture et au salaire pour la pompe à huile soudante et brûlante de cadre ou de détruire la bague d'étoupage, destruction du cylindre hydraulique, tel que des dommages, la durée de vie du véhicule est réduits, y aura il un accident de renversement dans des cas graves. Ainsi on ne permet pas au le camion à benne basculante général de se soulever.
3. Après déchargement du camion, il est nécessaire d'enlever les chargeurs pour conduire.
Si cette opération est erronée, le véhicule de déchargement est en position « commune », et la pompe élévatoire est sous « de tirage limité » pendant longtemps sans charge. Le résultat est que la température d'huile d'huile hydraulique s'élève rapidement, entraînant le joint de pompe à huile être endommagé, même phénomène le « brûlant » de pompe à huile ; Plus sérieux est le fonctionnement de la pompe à huile signifie que le circuit hydraulique a la source d'énergie, en cours d'accident de la circulation.
4. La force d'entraînement ne doit pas être en position de "ON".
Si dans l'état « relié » (lumière rouge), la pompe continuera à rouler, le circuit hydraulique a la source d'énergie, parce que cette volonté dans la soupape de commande pneumatique provoquée par l'opération fausse sur le levage automatique de voiture ; En ce moment, la valve de distribution de contrôle de gaz entrera dans la pompe à huile même si elle est en position « de descente », qui fera griller la pompe à huile.