Le parking de ♦ ravit la détection de véhicule
Système d'acquisition de l'information de l'espace de parking de ♦
Les feux de signalisation électroniques de police de ♦ cassent le système de tir
Système de contrôle du trafic de ♦

Caractéristiques principales :

Concept industriel de conception technique de ♦
Installation industrielle standard de guide de ♦
Capacité et stabilité anti-brouillage fortes de ♦
Variété de ♦ d'interface de sortie adaptée à la scène différente
Variété de ♦ d'une demande bien choisie de différenciation de rassemblement de forme
Stabilité de haute température de ♦
Fonction automatique de compensation de dérive d'environnement de ♦
Fonction de détection automatique de défaut de bobine de ♦

Le ♦ quand l'interrupteur à positions multiples est position de fonctionnement ou changement du temps de sortie de présence, Auto-détection serait fait

les ABS de ♦ alignent sur le pilier qui peut combiner les uns avec les autres de manière compacte
Le temps de sortie de présence de ♦ peut être réglable
Le mode de travail de ♦ peut être placé par l'interrupteur à positions multiples
La sortie d'impulsion de ♦ ou la sortie permanente peut être réglable

Indicateur de travail

Le détecteur entrera dans la condition d'auto-calibrage avec l'éclair vert de LED, LED rouge s'éteignent une fois sur la puissance, ce cortège durera 1 seconde. le véhicule de .the ne devrait pas sur les boucles dans l'auto-calibrage. La LED verte ne clignotera pas, il la LED que rouge s'éteignent après auto-calibrage. Quand le véhicule au delà au-dessus de la boucle, la LED rouge dessus.

Pullover d'INTERRUPTEUR À POSITIONS MULTIPLES et de fil

DIP1, 2 plaçant la sensibilité ; placez la période de sortie de présence du relais 1 par DIP3 ; placez le relay2 comme sortie de présence/impulsion par DIP4 ; la période de sortie du signal de présence a placé par DIP5 ; DIP6set la fréquence ; le fil de pullover se relient à l'extrémité ouverte, PIN16 se relient au NON du fil de pullover du relais 1. se relient à l'extrémité étroite, PIN16 se relient à l'OR du relais 1.

Fréquence de travail

L'utilisateur peut changer la fréquence du travail de la boucle qui peut éviter l'entretien croisé par la fréquence adjacente de boucle ou d'environnement. Elle offre la fréquence de deux styles, ensemble par DIP6

Sensibilité réglable

Le DIP1, DIP2 sur le panneau avant peut ajuster la sensibilité. Si le véhicule n'a aucune réponse quand l'essai il, la sensibilité devrait être amélioré

Données techniques

C.A. de tension d'alimentation	220V, 110V, 24V, 12V
C.C de tension d'alimentation	24V, 12V
Sensibilité	Réglable dans 3 augmentations (hauts .medium bas)
Température de fonctionnement	-20°C à +65°C
Température de stockage	-40°C à +85°C
Plage de fréquence	20 kilohertz à 170 kilohertz
Temps de réaction	100ms
Inductance de boucle	Idéal : 80μH à 300μH (conn. y compris. câblage) : maximum : 50μH to500μH
Connexion de boucle	<5m optimal="">
Câblage de connexion de boucle	Longueur maximale 200 mètres tordus au moins 20 fois par mètre
Dimensions	35x74x85 millimètre (WxHxL)
Poids net	300g

Mots clés du produit:

Temps de réaction futé noir du détecteur 100ms de boucle de véhicule de stationnement du palladium -132

porte barrière de véhicule

Gate Barrière automatique

Porte Barrière de parking

barrière automatique de boom

Car les barrières Parc

Serrures de stationnement de voiture

Opérateur de la barrière

Porte barrière de circulation

portes de barrière d'allée

Détecteur de boucle de véhicule

système de gestion de parking

barrière intelligente

Porte de barrière de péage

Accessoires de porte de barrière

Accessoires de moteur de porte de glissement

Moteur portail coulissant

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traffic loop detector

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