
Add to Cart
7.5kw 11kw 15kw PMSM Inverseur VFD Pour le moteur synchrone PMSM
Vfd Pour le moteur PMSM moteur synchrone à courant alternatif 7.5kw 11kw 15kw
VFD à vendre à chaud
|
|
|
Contrôle |
Mode de commande |
Contrôle de la vitesse Contrôle du vecteur de flux sans capteur sans carte PG ((SVC) Contrôle du vecteur de flux de vitesse par capteur avec carte PG (VC) |
Mode de fonctionnement |
Contrôle de la vitesse, contrôle du couple (SVC et VC) |
|
Plage de vitesse |
1Le montant de l'allocation est calculé à partir de l'allocation. 1Je ne peux pas. 1Pour les produits de base: |
|
Précision du régulateur de vitesse |
± 0,5%(V/f) ± 0,2%(SVC) ± 0,02%(VC) |
|
Vitesse de réponse |
5 Hz ((V/f) 20 Hz ((SVC) 50 Hz ((VC) |
|
gamme de fréquences |
0.00 ¢20000,00 Hz(V/f) 0.00 ¢200,00 Hz(SVC) 00,00 ‰ 400 Hz(VC) |
|
Résolution de fréquence d'entrée |
Réglage numérique: 0,01 Hz Réglage analogique: fréquence maximale x 0,1% |
|
couple de démarrage |
150%/0,5 Hz(V/f) 180%/0,25 Hz(SVC) 200%/0Hz(VC) |
|
Régulation du couple |
SVC:dans les 5 Hz10%, au-dessus des 5 Hz5% - Je ne sais pas.30,0% |
|
courbe V/f |
Type de courbe V / f: ligne droite, multipoint, fonction de puissance, séparation V / f; Support de l'augmentation du couple: augmentation automatique du couple (réglage d'usine), augmentation manuelle du couple |
|
Rampe de fréquence |
Supporter l'accélération et la décélération linéaires et en courbe S; 4 groupes de temps d'accélération et de décélération, plage de réglage 0,00s ~ 60000s |
|
Régulation de la tension du bus CC |
Contrôle de l'arrêt de surtension: limiter la production d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter de sauter la panne de tension;
Contrôle de l'arrêt de sous-tension: contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter les défaillances de basculement
Contrôle VdcMax: Limiter la quantité de puissance générée par le moteur en réglant la fréquence de sortie afin d'éviter un dépassement de tension; Contrôle VdcMin: Contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie, pour éviter une défaillance de sous-tension de saut |
|
Fréquence de support |
1kHz 12kHz ((varient selon le type) |
|
Méthode de démarrage |
Démarrage direct (peut être superposé au frein à courant continu); démarrage par suivi de la vitesse |
|
Méthode d'arrêt |
Arrêt de ralentissement (peut être superposé au freinage en courant continu); arrêt libre |
|
Fonction de commande principale |
Contrôle du jogging, contrôle de la chute, fonctionnement jusqu'à 16 vitesses, évitement de vitesse dangereuse, fonctionnement de la fréquence de basculement, commutation du temps d'accélération et de décélération, séparation VF, freinage par excitation,contrôle du PID de processus, fonction de veille et de veille, logique PLC simple intégrée, terminaux d'entrée et de sortie virtuels, unité de retard intégrée, unité de comparaison et unité logique intégrées, sauvegarde et récupération de paramètres,un dossier de défaut parfait, réinitialisation de défaut, deux groupes de paramètres du moteur, commutation libre, câblage de sortie par échange logiciel, terminaux UP / DOWN |
|
|
|
|
Instruction de la série de produits:
Application pour le VEIKONG VFD:
VEIKONG VFD remplace les marques célèbres
17 régulation du moteur synchrone de groupe |
||||
P17.00 |
Mode d'identification de la position initiale |
0Test de la fréquence cardiaque 1Injection à haute fréquence |
1 |
★ |
P17.01 |
Courant d'identification de position initiale |
50% à 180% |
100% du produit |
★ |
P17.03 |
Définition de la zone à basse vitesse |
00,1% à 60,0% |
100,0% |
★ |
P17.07 |
Amplitude d'injection à haute fréquence |
5% à 50,0% Pour l'amplitude d'injection du signal à haute fréquence, plus la valeur définie est grande, plus la précision de l'identification de position est élevée, mais plus le bruit du moteur est élevé.La valeur définie doit être la plus faible possible lorsque la précision est conforme aux prescriptions. |
200,0% |
☆ |
P17.11 |
Mode de fonctionnement à basse vitesse en SVC |
0: la façon habituelle 1: Opération d'injection à haute fréquence |
0 |
★ |
P17.12 |
Aucun courant de charge à bas régime en SVC |
00,0% 100,0% |
20% |
☆ |
P17.13 |
Aucun courant de charge à grande vitesse en SVC |
00,0% 50,0% |
20,0% |
☆ |
P17.18 |
Contrôle de la MTPA |
0: handicapé 1:activer MTPA est le contrôle du rapport de courant de couple maximum. |
0 |
☆ |
P17.19 |
Temps d'ajustement du contrôle MTPA |
Plus la valeur définie est petite, plus le MTPA agira rapidement, il provoquera une oscillation de courant si la valeur définie est trop faible |
0.500 |
☆ |