Mode de fonctionnement multiple pour le contrôle de la vitesse et du couple avec onduleur de fréquence VFD

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Spécification

Résultats de l'analyse

Voltage d'entrée

1phase/3phase 220V:200V240V

Pour les véhicules de type à moteur à combustion interne, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulateur.

Plage de fluctuation de tension autorisée

-15% à 10%

Fréquence d'entrée

50 Hz / 60 Hz,fluctuation inférieure à 5%

Produits

Voltage de sortie

3 phases: 0 ∞ tension d'entrée

Capacité de surcharge

Application à usage général:60S pour 150% du courant nominal

Application d'une charge légère: 60 s pour 120% du courant nominal

Contrôle

Mode de commande

Contrôle de la vitesse

Contrôle du vecteur de flux sans capteur sans carte PG ((SVC)

Contrôle du vecteur de flux de vitesse par capteur avec carte PG (VC)

Mode de fonctionnement

Contrôle de la vitesse, contrôle du couple (SVC et VC)

Plage de vitesse

1Le montant de l'allocation est calculé à partir de l'allocation.

1Je ne peux pas.

1Pour les produits de base:

Précision du régulateur de vitesse

± 0,5% (V/f)

± 0,2% (SVC)

± 0,02% (VC)

Vitesse de réponse

5 Hz ((V/f)

20 Hz ((SVC)

50 Hz ((VC)

Plage de fréquences

0Le nombre d'heures d'écoulement est de 0,00600.

0Les émissions de dioxyde de carbone ne sont pas contrôlées.

0.00 ¢ 400 Hz ((VC)

Résolution de fréquence d'entrée

Réglage numérique: 0,01 Hz

Réglage analogique: fréquence maximale x 0,1%

couple de démarrage

150%/0,5 Hz ((V/f)

180%/0,25 Hz (SVC)

Le taux d'émission est de 200%/0Hz (VC)

Régulation du couple

SVC:dans les 5 Hz10%, au-dessus des 5 Hz5%

- Je ne sais pas.30,0%

courbe V/f

Type de courbe V / f: ligne droite, multipoint, fonction de puissance, séparation V / f;

Support de l'augmentation du couple: augmentation automatique du couple (réglage d'usine), augmentation manuelle du couple

Rampe de fréquence

Supporter l'accélération et la décélération linéaires et en courbe S;

4 groupes de temps d'accélération et de décélération, plage de réglage 0,00s ~ 60000s

Régulation de la tension du bus CC

Contrôle de l'arrêt de surtension: limiter la production d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter de sauter la panne de tension;

Contrôle de l'arrêt sous tension: contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter une défaillance de l'aiguille

Contrôle VdcMax: Limiter la quantité de puissance générée par le moteur en réglant la fréquence de sortie afin d'éviter un dépassement de tension;

Contrôle Vdc Min: Contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie, pour éviter une panne de sous-tension

Fréquence de support

1kHz 12kHz ((varient selon le type)

Méthode de démarrage

Démarrage direct (peut être superposé au frein à courant continu); démarrage par suivi de la vitesse

Méthode d'arrêt

Arrêt de ralentissement (peut être superposé au freinage en courant continu); arrêt libre

Fonction principale de commande

Contrôle du jogging, contrôle de la chute, fonctionnement jusqu'à 16 vitesses, évitement de vitesse dangereuse, fonctionnement de la fréquence de basculement, commutation du temps d'accélération et de décélération, séparation VF, freinage par excitation,contrôle du PID de processus, fonction de veille et de veille, logique PLC simple intégrée, terminaux d'entrée et de sortie virtuels, unité de retard intégrée, unité de comparaison et unité logique intégrées, sauvegarde et récupération de paramètres,un dossier de défaut parfait, réinitialisation de défaut, deux groupes de paramètres du moteur, commutation libre, câblage de sortie par échange logiciel, terminaux UP / DOWN

Fonction

Le clavier

Le clavier numérique LED et le clavier LCD (optionnel)

La communication

La norme:

Communication par MODBUS

Elle peut s'ouvrir et s'arrêter (en développement)

Carte PG

Carte d'interface du codeur supplémentaire (sortie différentielle et collecteur ouvert), carte de transformateur rotatif

Terminal d'entrée

La norme:

5 bornes d'entrée numérique, dont une prend en charge l'entrée d'impulsions à haute vitesse jusqu'à 50 kHz;

2 bornes d'entrée analogiques, supportant une entrée de tension de 0 à 10 V ou une entrée de courant de 0 à 20 mA;

Carte d' option:

4 bornes d'entrée numérique

2 bornes d'entrée analogiques.support 10V-+10V entrée de tension

Terminal de sortie

La norme:

1 terminal de sortie numérique;

1 terminal de sortie d'impulsion à grande vitesse (type collecteur ouvert), supportant une sortie de signal d'onde carrée de 0 ~ 50 kHz;

1 borne de sortie du relais ((deuxième relais est une option)

2 bornes de sortie analogiques, supportant une sortie de courant de 0 à 20 mA ou une sortie de tension de 0 à 10 V;

Carte d'option: 4 bornes de sortie numérique

Protéger

Pour la fonction de protection, voir le chapitre 6 intitulé "Réparation des problèmes et contre-mesures".

Environnement

Emplacement de l'installation

En intérieur, pas de lumière directe du soleil, de poussière, de gaz corrosif, de gaz combustible, de fumée d'huile, de vapeur, de goutte à goutte ou de sel.

Hauteur

0-3000m.l'onduleur sera dératé si l'altitude est supérieure à 1000m et le courant de sortie nominal sera réduit de 1% si l'altitude est augmentée de 100m

Température ambiante

-10°C à +40°C,maximum 50°C (dégradé si la température ambiante est comprise entre 40°C et 50°C)

Humidité

Moins de 95% RH, sans condensation

Vibration

Moins de 5,9 m/s²0,6 g)

Température de stockage

-20°C à +60°C

Autres

Installation

Armoire à paroi, à commande au sol, transmutale

Niveau de protection

Résistance à la corrosion

méthode de refroidissement

Refroidissement par air forcé

CEM

CE ROHS

Filtre électromagnétique interne

Conforme à la norme EN61800-3

Catégorie C3

3^RdEnvironnement