Labtone Test Equipment Co., Ltd

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200Kg libèrent des systèmes d'appareil de contrôle de choc d'automne avec la demi onde sinusoïdale et la norme trapézoïdale du rassemblement MIL-STD de vague

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Ville:dongguan
Province / État:guangdong
Pays / Région:china
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200Kg libèrent des systèmes d'appareil de contrôle de choc d'automne avec la demi onde sinusoïdale et la norme trapézoïdale du rassemblement MIL-STD de vague

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Numéro de type :SKT200
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1SET
Conditions de paiement :T / T, L / C
Capacité d'approvisionnement :15 ensembles/mois
Délai de livraison :45 jours ouvrables
Détails d'emballage :Cas en bois international
Nom du produit :Appareil de contrôle libre de choc d'automne
Max. Specimen Weight :200 kg
Accélération maximale :Demi sinus : 500G
Dimension de machine :150x130x260 cm
Poids de machine :4200 kilogrammes
Alimentation :C.A. 380V 50Hz de 3 phases
Taille de Tableau :100x100 cm
Air comprimé :0.5-0.8Mpa
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systèmes libres d'appareil de contrôle de choc de l'automne 200Kg avec la demi onde sinusoïdale et la norme trapézoïdale du rassemblement MIL-STD de vague

 

 

Normes applicables : GB/T2423-2008 ; GJB1217 ; GJB360.23 ; GJB150 ; GJB548 ; MIL-STD-202F ; IEC-68-2-27 ; MIL-STD-883E ; MIL-STD-810F ; ISTA ; UL.

 

 

Spécifications

 

Modèle SKT200
Taille de Tableau 100*100cm
Max Specimen Weight 200kg
Max Acceleration (demi sinus) 500G
Durée d'impulsion (demi sinus) 30-2ms
Dimension de machine 150*130*260cm
Contrôleur Cabinet Dimension W55*D50*H80 (cm)
Poids de machine 4200kg
Alimentation d'énergie 3PH AC380V 50Hz
Certification OIN ; CE



Industries applicables : Essai à chocs pour l'aviation, aérospatial approprié, marin, les militaires, l'électronique grand public, les automobiles, les appareils ménagers et les dispositifs d'affichage.



Caractéristiques :

 

  • opération commode d'écran tactile ;

 

  • systèmes de protection complets de sécurité ;

 

  • utilisez les circuits pneumohydraulic de propulseur et de freinage pour empêcher l'impact multiple ;

 

  • avec l'amortisseur de ressort pneumatique et le choc hydraulique atténuant le mécanisme, il n'y aura aucune influence d'impact sur aucune de base la condition environnante et.


 

L'application de l'essai à chocs :

 

L'essai à chocs est employé pour mesurer exactement la fragilité de produit et pour évaluer la capacité protectrice de l'emballage de produit. Sans se soucier si vous voulez faire une évaluation de frontière sur la rupture complète de produit, l'impulsion standard industrielle de choc ou les normes internes de la société, nous pouvons fournir les systèmes de test de choc les plus avancés pour répondre à vos exigences d'application.

 

Essai à chocs pour l'aviation, aérospatial approprié, marin, les militaires, l'électronique grand public, les automobiles, les appareils ménagers et les dispositifs d'affichage.

 

En choisissant le générateur de formes d'ondes différent, peut exécuter : moitié de vague sinusoïdale, vague de dent de scie, vague trapézoïdale.


FAQ :

 

Comment attachez-vous le matériel que vous examinez à votre dispositif trembleur ?

Au moyen d'un montage, habituellement d'un aluminium ou d'un magnésium pour la légèreté ajoutés à la rigidité. Ils peuvent être moulés, ou de plus petits montages être usinés des actions solides. La plupart des montages sont soudés.

 

Comment commandez-vous des dispositifs trembleurs ?

Si nous recherchons des résonances dans le produit que nous examinons, nous commandons le dispositif trembleur pour secouer le produit à une fréquence à la fois mais pour varier que fréquence d'essai, pour la balayer sur une gamme des fréquences. Mais plus normalement, nous commandons le dispositif trembleur pour vibrer aléatoirement et pour exciter toutes les résonances simultanément. Les commandes de contrôle entrent dans le clavier d'un ordinateur spécial-programmé.

 

Quelles sont ces résonances ? Sont-elles mauvaises ?

Ayez-vous a jamais noté le volant se déplacer avec l'amplitude plutôt grande de déplacement, plus grande que l'entrée à la colonne ? Ce rapport optique s'appelle la résonance. Probablement il vous ennuie. Il y a une légère occasion que dans quelques années cela fouettée de la colonne de direction pourrait causer à défaillance de fatigue de recourbement. Quand nous secouons un instrument des véhicules à moteur ou de bateau ou de véhicules de terre, nous recherchons, par exemple, des parties de cartes électroniques (cartes imprimées) répondant avec un plus grand mouvement que nous entrons. Cela qui fléchit peut endommager le câblage de carte imprimée, il peut endommager les composants joints, et il endommagera les connexions soudées entre les composants et la carte imprimée.

 

 

Détails de produit :

 

200Kg libèrent des systèmes d'appareil de contrôle de choc d'automne avec la demi onde sinusoïdale et la norme trapézoïdale du rassemblement MIL-STD de vague

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