Visench Technology Co., Ltd.
Conformément à la stratégie nationale de protection de l'environnement vert et au concept de développement de l'innovation indépendante, Visench a continuellement poursuivi le leadership technologique
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Nom du produit | APlus ((module de puissance de 60 kW) |
Capacité nominale | Pour les appareils à combustion interne |
Facteur de puissance | 0.99 |
Voltage d'entrée | 3 x 380/4001415 VAC (3Ph+N) |
Fréquence | 40 Hz à 70 Hz |
Voltage de sortie | 3 x 380/4001415 VAC (3Ph+N) |
Hauteur* | < 1000 m pour la puissance nominale |
Type de batterie | Batterie externe |
Phases | 3 phases d'entrée / 3 phases de sortie |
Distorsion harmonique | Le niveau de charge de l'appareil doit être inférieur ou égal à: |
Efficacité | 96% |
Sécurité | Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité. |
Plage de fréquences | 46 Hz à 54 Hz ou 56 Hz à 64 Hz |
CEM | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Température de fonctionnement | 0 à 40°C |
Taille (en mm) | 100 x 600 x 1475 |
Poids (en kg) | Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises soient conformes à l'article 6 de la directive. |
Modèle | A+30U-120 | A+30U-180 | A+42U-300 | A+42U-420 | A+42U-480 | A+42U-600 | ||||||
Phases | 3 phases d'entrée / 3 phases de sortie | |||||||||||
Capacité du cabinet* | 120 kW | 180 kW | 300 kW | 420 kW | 480 kW | 600 kW | ||||||
Type de batterie | Batterie extémale | |||||||||||
Capacité d'un module de puissance | Pour les véhicules à moteur électrique | |||||||||||
Max.Module de puissance NO | 2 | 3 | 5 | 7 | 8 | 10 | ||||||
Les résultats | ||||||||||||
Dimension du boîtier (DxWxH) mm | Le nombre d'échantillons est le suivant: | Le nombre d'échantillons est le suivant: | Le nombre de pièces de rechange | Le nombre de pièces de rechange | 1065 x 1000 x 2000 | 1065 x 1000 x 2000 | ||||||
Poids net (kg) | 308 | 352 | 516 | 654 | 932 | 1020 | ||||||
Résultats | ||
Voltage nominal | Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation de type "A" et d'un système d'alimentation de type "B". | |
Plage de tension | 30%+20% | |
Fréquence nominale | 50/60 Hz (détection automatique) | |
Plage de fréquences | 40 Hz à 70 Hz | |
La puissance | > 0,99 @100%de charge,> 0,98 @50%de charge | |
Distorsion harmonique (THDi) | Le nombre de véhicules à moteur est le suivant: | |
RÉSULTAT | ||
Voltage nominal | Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation de type "A" et d'un système d'alimentation de type "B". | |
Régulation de la tension (état stable) | ≤ ± 1%Typical (charge équilibrée);≤ ± 2%Typical (charge déséquilibrée) | |
Fréquence nominale | 50/60 Hz | |
Plage de fréquences (synchronisée) | 46 Hz à 54 Hz ou 56 Hz à 64 Hz | |
Capacité de surcharge | 1 heure pour ≤ 110%, 10 minutes pour 111% ∼ 125%, 1 minute pour 126% ~ 150% et 200 ms pour> 150% | |
Distorsion harmonique | Le débit de l'appareil doit être supérieur ou égal à 0,5% du débit de l'appareil. | |
Efficacité | 96% | |
Le nombre de fois où la batterie est chargée | ||
Voltage nominal | Le réglage de l'alimentation doit être effectué à l'aide d'un dispositif de régulation de l'alimentation. | |
Voltage maximal | Pour les appareils de commande électronique, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulateur. | |
Tensions minimales | Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur d'alimentation doit être supérieure ou égale à: | |
Voltage de charge flottante | 2.28V/cellule (2.25 à 2.33 sélectionnable) | |
Augmenter la tension de charge | 2.35V/cellule | |
Compensation de la température | - Oui, oui. | |
Courant de charge maximal (par module de puissance) | 18A ((Réglable) | |
Environnement | ||
Température de fonctionnement | 0 à 40°C | |
Humidité relative | D ~ 958% par condensation | |
Hauteur* | < 1000 m pour la puissance nominale | |
Protection de la PI | IP 20 | |
La gestion | ||
Résistance à la combustion | Prend en charge la famille Windows,Linux et MAC | |
SNMP facultatif | Gestion de l'alimentation du gestionnaire SNMP et du navigateur Web | |
Les normes | ||
Sécurité | Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité. | |
CEM | Pour les véhicules à moteur à combustion | |