Le protecteur actuel de déséquilibre de surcharge du relais de protection de moteur MDB-201Z et de perte de phase pour la pompe circulent en voiture 2-99A
Pourquoi choisissez le relais de protection de moteur
Le moteur est plus facile de brûler l'enroulement que dans le passé. Il est dû au développement continu de la technologie d'isolation. Dans la conception du moteur, on l'exige pour augmenter la sortie et pour réduire le volume, de sorte que la capacité de chaleur du nouveau moteur soit plus petite et la capacité de surcharge soit plus faible. D'ailleurs, en raison de l'amélioration du degré d'automation de production, le moteur est souvent exigé pour fonctionner fréquemment dans diverses manières telles que démarrer fréquent, freinant, en avant et rotation inverse, et charge variable, qui met des conditions plus élevées sur le dispositif de protection de moteur.
L'application du moteur est plus large. Employé souvent dans les environnements extrêmement durs, tels que l'humidité, la haute température, la poussière, la corrosion et d'autres occasions. Ajouté à l'irrégularité de la fabrication de moteur, l'omission de la gestion d'équipement. Toute la ceci a rendu les moteurs d'aujourd'hui plus susceptibles des dommages que dans le passé, particulièrement surcharge, court-circuit, perte de phase, balai et d'autres défauts.
Caractéristiques de ♦
-- Taille modulaire compacte
-- L'élément LED et le clavier numérique ont les moyens un arrangement précis et numérique
-- Surveillance triphasée de la surcharge, perte de phase, déséquilibre actuel
-- Mode de remise réglable : remise automatique ou remise manuelle
-- Réglable puissance-sur le retard
-- 1 contact de sortie de C/O
-- Verrou de défaut
Fonctions protectrices de ♦
-- Surcharge (surintensité)
-- Perte de phase (échec)
-- Déséquilibre actuel (asymétrie)
Applications typiques de ♦
-- Pompes -- Fans -- Unités de réfrigération -- Ventilateurs
-- Moteurs -- Compresseurs -- Ascenseurs, ascenseurs
-- Grues -- Excavatrices et convoyeurs d'exploitation
Données techniques de ♦
| Modèle | MDB-201Z |
| Structure | intégrateur |
| Alimentation d'énergie | AC220V, AC380V, 50/60Hz |
| Gamme actuelle | 2-99A |
| Erreur de mesure | 1% |
| Puissance-sur le retard | 0-999s |
| Seuil actuel de déséquilibre | 0-40% |
| Retard de démarrage | 1-30s |
| Retard de surcharge | 1-30s |
| Compte de réinitialisation automatique | 0-99 |
| Temps de réinitialisation automatique | 1-99 minutes |
| Mode de remise | Cycle manuel/automatique de /power |
| Contacts de sortie | 1CO |
| Capacité de contact | 5A/AC220V, 3A/AC380V (résistif) |
| Dimensions (L x W X D) | 90×70×106.5mm |
| Montage | Fixation de rail et de vis de vacarme |
La raison du relais de protection de moteur d'utilisation
Il n'est pas rare de causer des brûlures de moteur ou même de causer des accidents importants de sécurité pendant l'utilisation. Selon des statistiques inachevées, la quantité de l'électricité consommée par des brûlures de moteur dans le pays est des dizaines de millions de degrés par an, et le nombre de brûlures de moteur est plus de 200 000 fois. Les dommages causés sont un montant considérable qui ne peut pas être estimé. Par conséquent, il est important d'inciter le protecteur de moteur à avoir l'économie d'énergie significative, à améliorer l'efficacité de production et l'avantage économique, et à assurer la production sûre.
