Au-dessus de C.C de relais de surveillance de tension de GINRI/sous le relais DVRD de tension
Caractéristiques :
- Taille modulaire compacte
- Surveillance de circuit de C.C de sur-et sousvoltage
- Seuil réglable sur-et de sousvoltage
- Temps de retard réglable de voyage
- Actionné par le circuit de mesure
- Contacts 2C/O
- 2 LED pour l'indication de statut
Fonctions protectrices
- Surtension de C.C
- Sousvoltage de C.C
Applications
- Armoire de C.C
- Batterie
- Système de contrôle électrique
| Modèle |
DVRD |
| Circuit =measuring de circiut d'entrée |
Approvisionnement de C.C |
| Tension évaluée |
DC12V.DC24V.DC36V, DC48V |
| Fonctions de surveillance |
Surtension, sousvoltage |
| Gamme d'arrangement de tension |
| Tension évaluée |
sousvoltage |
overvolatge |
| DC12V |
10-14V |
13-17V |
| DC24V |
20-28V |
26-34V |
| DC36V |
30-42V |
39-51V |
| DC48V |
40-56V |
52-68V |
|
| Temps de retard de déclenchement |
0.1~15s réglable |
| Hystérésis de tension |
3-5% fixe |
| Remettez à zéro le temps de retard |
100ms |
| indicateurs |
normale, voyage |
| Contacts de sortie |
2C/O |
| Capacité de contact |
6A, 250VAC/30VDC (charge résistive) |
| Degré de protection |
IP20 |
| Conditions de travail |
-25℃~65℃, ≤85%RH, sans condensation |
|
Mécanique
longévité
|
1000000 cycles |
| Résistance diélectrique |
>2KVAC 1min |
| Poids |
130g |
| Dimension (HXWXD) |
79X23X79mm |
| Montage |
Rail de vacarme |
La protection de basse tension du moteur cette protection est employée souvent dans la boucle d'avertissement de moteur de l'équipement plus important, et la puissance de tels moteurs est généralement plus grande que d'autres moteurs sur l'autobus. Le principe est de relier un relais de basse tension parallèlement au circuit de voyage de moteur. Le contact normalement fermé, et la bobine du relais de basse tension est relié en parallèle entre les deux phases de l'autobus qui fournit la puissance triphasée pour le moteur. Pendant le fonctionnement normal, la tension d'autobus de puissance est normale, et la bobine de relais de basse tension est dans l'état de retour. Quand le contact normalement fermé est déconnecté, le circuit de voyage ne sera pas mis en marche. Quand l'autobus est désactivé ou un défaut tel que fondre se produit, la tension d'autobus est réduite à la valeur de basse tension d'action de relais, le relais est déclenché, le contact normalement fermé est fermé, et le voyage est allumé. Le circuit coupe le moteur de la barre omnibus.
