Le mode	Déplacement Je ne sais pas.	Nombre de soupapes par cylindre	Puissance nominale/vitesse (kW/rpm)	Le couple maximal/vitesse (N.m/rpm)	Consommation minimale de carburant sur la courbe des caractéristiques extérieures (g/kW·h)	Route technique	Modèle applicable
Le nombre d'heures de travail est le suivant:	2.289	4	96/3200	Pour les appareils à moteur électrique	≤ 210	Réserves de crédit	5Autobus de la ville de 3 à 6 m 5 ou 6 m 50,3 à 6 m le bus scolaire
Le nombre d'heures de travail est le suivant:	2.289	4	88/3200	320/1500 à 2400	≤ 210	Le montant de la garantie est calculé en fonction de l'indicateur de risque.	5Autobus de la ville de 3 à 6 m 5 ou 6 m 50,3 à 6 m le bus scolaire
Le nombre d'heures de travail est le suivant:	2.289	4	96/3200	Pour les appareils à moteur électrique	≤ 210	Le montant de la garantie est calculé en fonction de l'indicateur de risque.	5Autobus de la ville de 3 à 6 m 5 ou 6 m 50,3 à 6 m le bus scolaire

Avantages du produit

Normes d'émission: Euro V/VI.
Puissant: couple élevé: 380 N•m, couple de sortie à bas régime: 245 N•m.
Économie: consommation minimale de carburant: 200 g/kW·h.
Confort: Le développement sur mesure de NVH garantit un faible bruit et une faible vibration.
Universalité: le système BOSCH est utilisé dans le système de carburant, ce qui garantit l'universalité maximale des pièces.
Poids léger: Il est constitué d'un grand nombre de pièces en aluminium coulé et pèse 230 kg, ce qui en fait le produit le plus léger de la même puissance.
Petite taille: le moteur mesure 810 mm de long, ce qui assure un montage facile dans les OEM.

Plus sûre et plus fiable

La vitesse de déplacement des pièces en mouvement est réduite et le temps de déplacement est prolongé.
L'usure des paires de friction par unité de temps est réduite.
La durée de vie du système de roue à rampe et du système d'engrenages du vilebrequin est prolongée.
Le bloc moteur, le piston, la coque du roulement, etc. sont améliorés de manière complète, et la durée de vie du B10 est de 800 000 km.

Une meilleure économie

Le rapport de vitesse du groupe motopropulseur est réduit, ce qui améliore l'efficacité de la transmission.
L'horaire de travail du conducteur est amélioré, ce qui réduit la consommation de carburant.

Plus confortable.

La zone de vibration de torsion à haute fréquence du moteur est évitée.
Le boîtier de réduction du bruit du volant est utilisé et son niveau sonore est de 92d(B) dans des conditions de fonctionnement normales.

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