
Add to Cart
6 à 305 tonnes nominales Tour de refroidissement à contre-courant induite par tirage en boucle Tour de refroidissement à circuit fermé
Description du produit:
La série GTM a une capacité régulière de 6 à 305 tonnes nominales.
Les tours GTM ont tendance à être plus compactes, occupant moins d'espace d'installation, fonctionnant sans remplissage de pont humide, plus adaptées au refroidissement de fluide chaud à température d'entrée plus élevée.Les dimensions des tours peuvent être personnalisées pour s'adapter aux conteneurs standard ou aux conditions particulières du projet.
Spécification du produit:
Modèle Je ne veux pas. |
Nominale Taux de débit (en tonnes) |
Ventilateur |
Pompes de circulation |
Pipe de raccordement (mm) |
Dimensions globales (mm) |
Le poids |
|||||||||||||
Le pouvoir (kW) |
Volume de l'air (m3/s) |
Le pouvoir (kW) |
Volume de l'air (m3/h) |
entrée/sortie |
réparer |
le drainage |
L |
W |
H est |
Résultats de l'enquête (kg) |
Je cours. (kg) |
||||||||
GTM-15 |
6 |
0.55 |
2.4 |
0.75 |
20 |
DN50 |
DN25 |
DN40 |
2200 |
1000 |
1830 |
450 |
700 |
||||||
GTM-110 |
12 |
0.55 |
2.4 |
0.75 |
20 |
DN50 |
DN25 |
DN40 |
2400 |
1000 |
1900 |
490 |
800 |
||||||
GTM-115 |
18 |
0.55×2 |
2.4 × 2 |
0.75 |
20 |
DN65 |
DN25 |
DN40 |
2300 |
1020 |
1830 |
460 |
1000 |
||||||
GTM-120 |
24 |
0.55×2 |
2.4 × 2 |
0.75 |
20 |
DN65 |
DN25 |
DN40 |
2300 |
1020 |
1900 |
500 |
1050 |
||||||
Pour les véhicules à moteur |
30 |
0.55×2 |
2.4 × 2 |
1.5 |
45 |
DN80 |
DN25 |
DN40 |
2860 |
1240 |
2050 |
730 |
1650 |
||||||
Pour les véhicules à moteur: |
37 |
1.1 × 2 |
3.7×2 |
1.5 |
45 |
DN80 |
DN25 |
DN40 |
2860 |
1240 |
2180 |
830 |
1760 |
||||||
GTM-235 |
43 |
1.1 × 2 |
3.7×2 |
1.5 |
45 |
DN65 × 2 |
DN25 |
DN40 |
2860 |
1240 |
2420 |
1050 |
2030 |
||||||
Le GTM-340 |
49 |
1.5 × 2 |
5.1 × 2 |
2.2 |
60 |
DN65 × 2 |
DN25 |
DN40 |
2860 |
1520 |
2440 |
1280 |
2500 |
||||||
GTM-350 |
61 |
1.5 × 2 |
5.1 × 2 |
2.2 |
60 |
DN80 × 2 |
DN25 |
DN40 |
2860 |
1520 |
2630 |
1370 |
2660 |
||||||
Pour les véhicules à moteur |
79 |
1.1 × 4 |
3.7×4 |
2.2 |
60 |
DN80 × 2 |
DN25 |
DN40 |
3200 |
1760 |
2630 |
1820 |
3460 |
||||||
GTM-370 |
85 |
1.1 × 4 |
3.7×4 |
2.2 |
114 |
DN80 × 2 |
DN25 |
DN40 |
3200 |
2120 |
2750 |
1930 |
3970 |
||||||
GTM-380 |
98 |
1.5 × 4 |
5.1 × 4 |
2.2 |
114 |
DN80 × 2 |
DN25 |
DN40 |
3200 |
2120 |
2750 |
2050 |
4000 |
||||||
GTM-390 |
110 |
1.5 × 4 |
5.1 × 4 |
2.2 |
114 |
DN80 × 2 |
DN25 |
DN40 |
3200 |
2120 |
2750 |
2150 |
4050 |
||||||
Pour les véhicules à moteur: |
122 |
1.5 × 4 |
5.1 × 4 |
2.2 |
114 |
DN80 × 2 |
DN25 |
DN40 |
3550 |
2120 |
2750 |
2330 |
4710 |
||||||
Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur: |
134 |
1.5 × 6 |
5.1 × 6 |
2.2 |
114 |
DN80 × 2 |
DN25 |
DN40 |
4150 |
2120 |
2870 |
2650 |
5550 |
||||||
Pour les véhicules à moteur |
152 |
1.5 × 8 |
5.1 × 8 |
3.7 |
140 |
DN100 × 2 |
DN40 |
DN40 |
4750 |
2120 |
2970 |
3100 |
6500 |
||||||
GTM-5150 |
183 |
1.5 × 8 |
5.1 × 8 |
3.7 |
140 |
DN100 × 2 |
DN40 |
DN40 |
5050 |
2120 |
3120 |
3500 |
7480 |
||||||
Pour les véhicules à moteur: |
213 |
1.5 × 8 |
5.1 × 8 |
5.5 |
160 |
DN125 × 2 |
DN40 |
DN40 |
5480 |
2120 |
3120 |
3800 |
8240 |
||||||
Pour les véhicules à moteur: |
244 |
1.5 × 8 |
5.1 × 8 |
5.5 |
160 |
DN125 × 2 |
DN40 |
DN40 |
5080 |
2620 |
3120 |
4800 |
9170 |
||||||
Pour les véhicules à moteur: |
274 |
1.5 × 8 |
5.1 × 8 |
5.5 |
160 |
DN125 × 2 |
DN40 |
DN40 |
5480 |
2620 |
3220 |
5600 |
11300 |
||||||
GTM-10250 |
305 |
1.5 × 10 |
5.1 × 10 |
7.5 |
240 |
DN 150 × 2 |
DN40 |
DN40 |
6230 |
2620 |
3220 |
6000 |
12560 |
Théorie du fonctionnement du produit:
Comme les tours de contre-écoulement, l'air sec et frais est introduit par les volets des deux côtés de la tour depuis le bas,et tiré vers le haut en passant une grande surface d'échange thermique de la section des bobines sous les ventilateurs induitsL'air chaud et humide, qui s'échappe de la tour dans l'atmosphère par les ventilateurs du haut,une partie de la chaleur des fluides à l'intérieur de la boucle fermée est transférée efficacement,et éliminé dans l'environnement extérieur.