Moteur creux RV-27C d'entraînement de Nabtesco de réduction d'étape de la vitesse 2 de réducteur de l'axe rv

Réduction creuse d'étape de la vitesse 2 de réducteur de l'axe rv, moteur RV-27C d'entraînement de Nabtesco

Histoire de développement de vitesse de réducteur de rv

1. 1926 Lorenz Brown allemand explique le principe du réducteur de rv créativement.

2. En 1931, Lorenz Brown a créé le « Segule » Co., Ltd. à Munich, Allemagne, et a commencé la première fois la fabrication et la vente des ralentisseurs cycloidal.

3. En 1939, Sumitomo Corporation du Japon et la société de « Secule » ont signé un accord de coopération technique, et production et ventes.

4. En 1944, le Teijin japonais Seiki a été établi. Ce futur suzerain de réducteur de rv a réalisé des résultats fructueux dans beaucoup d'industries telles que la fabrication d'avions, les machines de textile et les machines-outils.

5. À partir de 1950 à 1960, l'aspect de la broyeur cycloidal a résolu le problème de la basse précision de la forme cycloidal de dent, et la transmission cycloidal a été encore développée.

6. En 1956, Nabok Japon a libéré la première porte automatique du monde, qui a fait sa marque sur le marché.

7. Vers 1980, le Teijin japonais Seiki a présenté la théorie de transmission de rv et a commencé à s'appliquer l'à l'industrie de robot industriel.

8. En 1986, le réducteur japonais de Teijin Seiki rv a été officiellement fabriqué en série et réussi.

9. En 2003, Teijin Seiki et Nabok ont fusionné pour former Nabtesco et ont réalisé le développement rapide. Maintenant c'est allé bien au chef de l'industrie de réducteur de rv, occupant plus de 60% du marché, particulièrement en Chine. Sur les robots industriels résistants, sa part de marché de réducteur de rv est aussi haute que 90%.

En 2010, Nantong Zhenkang Welding Electromechanical Co., Ltd (notre associé coopératif) a été développé pour le réducteur industriel à extrémité élevé des composants rv de noyau de transmission d'applications (robots industriels) et les moteurs servo à C.A. de série, et mis dans la production en série, qui a été largement identifiée sur le marché. En 2013, la sortie était plus de 200 unités.

Caractéristiques et applications de vitesse de réducteur de rv

Moins de 1 arc - contrecoup minimum, résistance à l'impact, très compacts forts avec la rigidité de torsion élevée, la version intégrée composante pour une plus grande conception et la flexibilité d'économie de l'espace, gamme étendue de rapport de transmission, efficacité élevée de transmission, vie longtemps active.

Application à l'industrie intelligente à extrémité élevé d'équipement telle que les robots industriels, les axes externes, les machines-outils de précision, les radars, et les dispositifs médicaux.

Bruit et lifttime de vitesse de réducteur de rv

1. Le réducteur de vitesse est actionné à la vitesse nominale avec un bruit < 75="" dB=""> du niveau sonore est lié à l'exactitude d'installation, à la lubrification, à la température, à la charge et à d'autres facteurs.

2. Le réducteur de vitesse est actionné aux conditions évaluées avec une vie de > 6000 heures.
Il n'est pas recommandé d'utiliser pour plus longtemps que la vitesse nominale ou le couple évalué, autrement la vie sera réduite.
Pour assurer l'exactitude et la longévité de l'unité de vitesse, remplacez svp la graisse après toutes les 2000 heures d'opération.

Paramètres techniques de la vitesse RV-27C -36,57 de réducteur de rv

 
Paramètre d'emploi
 

Note : le couple évalué est le couple de sortie quand la vitesse de sortie est à 15r/min.
 
 
Paramètre d'optimisation du traitement
 

 
 
Paramètre d'installation de la vitesse RV-27C -36,57 de réducteur de rv

 
 
Dessins d'installation de la vitesse RV-27C -36,57 de réducteur de rv

Clients de vitesse de réducteur de rv