
Add to Cart
Haute boîte de vitesse RV-E, réducteur Cycloidal Nabtesco RV-450E de réduction de charge de soleil
Globalement, les réducteurs de précision utilisés dans l'industrie de robot peuvent être divisés en réducteur Cycloidal de vitesse, réducteurs harmoniques et réducteurs de SPINEA. La part de marché des trois est environ 40%, 40%, 20%. Parmi eux, la boîte de vitesse de rv et le réducteur harmonique sont les la plupart des réducteurs de précision de courant principal pour les robots industriels.
La boîte de vitesse de rv a les caractéristiques du grand rapport de transmission, de l'efficacité élevée de transmission, de la précision élevée de mouvement, du petit contrecoup, de la basse vibration, de la rigidité élevée et de la fiabilité élevée. Dans le robot articulé, la boîte de vitesse de rv est généralement placée à une charge lourde telle que la base, le boom, et l'épaule.
Dans le processus de fabrication, les robots industriels exécutent habituellement ont répété des actions pour compléter le même processus.
Afin de s'assurer que les robots industriels peuvent sûrement accomplir des tâches de processus dans la production et assurer la qualité de processus, l'exactitude de positionnement et répéter placer l'exactitude des robots industriels exigent très haut.
Par conséquent, afin d'améliorer et assurer l'exactitude des robots industriels, il est nécessaire d'employer un réducteur.
Généralement, le réducteur commun de robot exige la chaîne courte de transmission, le petit volume, le contrôle de puissance, léger et facile élevé.
Actuellement les réducteurs très utilisés de robot incluent principalement des réducteurs de rv et des réducteurs harmoniques.
Pendant 20 années, Nantong Zhenkang s'était concentré sur le développement et la production des composants de noyau des robots de précision, des moteurs de précision et des réducteurs de précision, depuis le début du moteur de impression, aux conducteurs postérieurs de fil et aux chariots de soudure automatisés, aux réducteurs actuels de rv. En 2010, il a développé le réducteur de rv pour les moteurs servo à C.A. de composants et de séries de noyau de transmission de robot industriel, qui ont été mis dans la production en série.
Principe de fonctionnement de réducteur Cycloidal de boîte de vitesse
Paramètres techniques Cycloidal du réducteur RV-450E de boîte de vitesse
Modèle | 20E | 40E | 80E | 110E | 160E | 320E | 450E |
Rapport de réducteur |
57/81/105 121/141/161 |
57/81/105 121/153 |
81/101 121/153 |
81/111 161 |
81/101/129 145/171 |
81/101/129 141/171/185 201 |
154.8/171 192,4 |
Couple évalué (nanomètre) * | 180 | 400 | 800 | 1100 | 1600 | 3200 | 4500 |
Couple fonctionnant maximum (nanomètre) | 450 | 1000 | 2000 | 2750 | 4000 | 8000 | 11250 |
Couple maximum d'impact (nanomètre) | 900 | 2000 | 4000 | 5500 | 8000 | 16000 | 22500 |
Vitesse de sortie maximum (r/min) | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 | 25 |
Contrecoup/course oisive (arc.min) | 1 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 |
Rigidité de torsion (Nm/arc.min) | 48 | 105 | 195 | 290 | 390 | 978 | 1175 |
Couple permis (nanomètre) | 880 | 1600 | 2150 | 2940 | 3900 | 7050 | 8800 |
Force poussée permise (n) | 3920 | 5190 | 7840 | 10770 | 14780 | 19600 | 24500 |
Poids (kilogrammes) | 4,9 | 9,5 | 13,5 | 17,5 | 26,5 | 44,5 | 66,5 |
* note : Le couple de sortie est le couple évalué quand la vitesse de sortie est à 15 r/min.
Table Cycloidal de dimension externe du réducteur RV-450E de boîte de vitesse
Unité : millimètre
Modèle | 20E | 40E | 80E | 110E | 160E | 320E | 450E |
65 | 76 | 84 | 92,5 | 104 | 125 | 140 | |
¢B | 124 h7 | 160 h7 | 190 h7 | 208 h7 | 240 h7 | 284 h7 | 328 h7 |
¢ C | 105 h6 | 135 h7 | 160 h7 | 182 h7 | 204 h7 | 245 h7 | 275 h7 |
¢D | 123 h7 | 160 h7 | 190 h7 | 200 | 230 | 280 | 310 |
¢E | 145 | 190 | 222 | 244 h7 | 280 h7 | 325 h7 | 370 h7 |
F1 | 4 | 4 | 12 | 9 | 15 | 18 | 21 |
F2 | M10 | M14 | M8 | M12 | M8 | M10 | M12 |
F-3 | 18 | 20 | 15 | 20 | 15 | 18 | 20 |
¢G | 72 | 98 | 142 | 138 | 180 | 224 | 250 |
H1 | 2 | 2 | 6 | 3 | 6 | 6 | 6 |
H2 | M10 | M14 | M10 | M12 | M16 | M16 | M16 |
H3 | 18 | 20 | 20 | 20 | 30 | 32 | 35 |
¢I | 65 | 85 | 110 | 100 | 145 | 172 | 190 |
J | 16 | 16 | 16 | 12 | 12 | 16 | 24 |
¢K | 6,8 | 9 | 9 | 11 | 13 | 13 | 13 |
¢L | 135 | 175 | 206 | 226 | 260 | 304 | 348 |
Principe de structure de réducteur Cycloidal de boîte de vitesse
Réduction d'engrenage planétaire d'étape de St de la forme the'1, réalisant le rapport de réduction différent de vitesse par le changement de la vitesse
Formez la 2ème réduction de vitesse d'étape, réalisation de la rigidité élevée et de grande précision par le taux de maillage cycloïdal plus haut que 80% et presque le zéro - ajustement de qualité de contrecoup.
Réalisant le transmmision et la sortie du couple par la connexion le 1er et 2ème mécanisme de réduction de vitesse d'étape.
Fournit des moments de flexion extrêmement élevés et la capacité porteuse.
* référez-vous svp au dessin d'installation pour le support réel.