Je ne veux pas.	Nom de l'article	Résultats
1	Capacité nominale	200Ah, 1/3C ((25±2°C),2.8V à 4,4V)
2	Voltage nominal	11.1V
3	Voltage de fin de charge	Je suggère de couper la tension maximale d'une seule unité à 4,3 V.
4	Voltage final de décharge	0°C≤température≤55°C	Suggérer de couper la tension minimale d'une seule unité à 3,0 V
		-30°C≤ température < 0°C	Suggérez de couper la tension minimale d'une seule unité à 2,4V
5	Méthode de facturation standard	25±2°C 0,5C Charger la batterie avec un courant constant jusqu'à ce que la tension la plus élevée de l'unité atteigne 4,3 V, puis la charger en mode tension constante jusqu'à ce que le courant de charge atteigne ≤ 0.05C et arrêts
6	Max. Courant de charge constant	1C
7	Max. Courant de charge par impulsion	1.5C (25 ± 5°C, 50% SOC) ≤ 30S
8	Courant de décharge standard	25 ± 2°C Décharge de courant constant de 1C jusqu'à ce que la tension unique la plus basse atteigne 3,0 V
9	Max. Courant de décharge constant	1C
10	Max. Courant de décharge d'impulsion	3C (25±5°C) ≤ 30S
11	Environnement de fonctionnement	Chargement: 0 °C à 55 °C, à une fréquence de charge maximale de 90% Décharge: -30 °C à 55 °C, température relative maximale de 90% Tous les intéressés estiment qu'il n'existe pas de système de chauffage.
12	Poids du module	100,3 ± 0,3 kg
13	Densité énergétique	Environ 215,5Wh/kg
14	Performance de l'isolation	≥ 500 MΩ
15	Résistance à la pression	2700VDC, courant de fuite < 1 mA

Liste des modules de batterie VDA

Nom	Paramètre
Modèle de cellule	Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de la pollution atmosphérique est de:
Configuration	3P4S	2P6S	1P12S	4P3S
Voltage nominal du module ((V)	14.8V	22.2V	44.4V	11.1V
Capacité du module ((Ah)	150	100	50	200
Énergie (kWh)	2.22	2.22	2.22	2.22
Application du projet	Autobus scolaire électrique, camion commercial électrique

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