48V10Ah 30C Batterie à décharge élevée de démarrage et d'arrêt de voiture pour véhicule MEV et hybride
Introduction au projet
The start-stop system is an advanced technology designed to improve fuel efficiency and reduce emissions by automatically shutting down the engine when the vehicle is idling and restarting it when the driver is ready to move again.
Spécification
| Je ne veux pas. |
Nom de l'article |
Paramètres |
| 1 |
Modèle |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| 2 |
Type de produit |
Batterie à haut débit |
| 3 |
Application du projet |
voiture hybride électrique |
| 4 |
Emplacement de l'installation |
Autres |
| 5 |
Configuration |
2P13S |
| 6 |
Type de refroidissement |
Refroidissement par air |
| 7 |
Voltage nominal (V) |
46.8V |
| 8 |
Capacité nominale |
20 Ah |
| 9 |
Énergie nominale ((Wh) |
468Wh |
| 10 |
Voltage d'arrêt de la charge du système (V) |
53.3V |
| 11 |
Voltage d'arrêt de décharge du système ((V) |
36.4V |
| 12 |
Voltage d'arrêt de charge de la pile (V) |
4.10V |
| 13 |
Voltage d'arrêt de décharge de la cellule de batterie ((V) |
2.8V |
| 14 |
Plage de température de fonctionnement de charge ((°C) |
0 ̊55°C |
| 15 |
la plage de température de fonctionnement de décharge ((°C) |
-30°C à 60°C |
| 16 |
courant de charge continu maximal autorisé (A) |
Température ambiante:200A40°C:200A0°C:200A-20°C:10A |
| 17 |
Courant de décharge continu maximal autorisé (A) |
Température ambiante:300A40°C:200A0°C:200A-20°C:150A |
| 18 |
taille ((mm) |
Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à: |
| 19 |
Poids (en kg) |
70,4 ± 0,4 kg |
Comment fonctionne cette batterie?
Arrêt du moteur:
Lorsque le véhicule s'arrête complètement (par exemple, à un feu de circulation ou dans un embouteillage), le système de démarrage et d'arrêt éteint automatiquement le moteur pour économiser du carburant.
Les systèmes essentiels comme la climatisation, l'info-divertissement et la direction assistée continuent de fonctionner à l'énergie de la batterie.
Redémarrage du moteur:
Lorsque le conducteur relâche la pédale de frein (pour les transmissions automatiques) ou engage l'embrayage (pour les transmissions manuelles), le système redémarre instantanément le moteur.
Le processus est fluide et presque imperceptible, permettant au véhicule de se déplacer sans délai.
Avantages
- Efficacité du carburant:
En éteignant le moteur pendant les périodes d'arrêt au ralenti, le système de démarrage-arrêt peut réduire considérablement la consommation de carburant, en particulier dans les conditions de conduite urbaine avec des arrêts fréquents.
- Émissions réduites:
En réduisant le temps de fonctionnement du moteur, les émissions globales diminuent, ce qui contribue à un environnement plus propre.
- Réduction des coûts:
L'amélioration de l'efficacité énergétique se traduit par des économies de coûts pour le conducteur sur toute la durée de vie du véhicule.
- Moins de bruit et de vibrations:
Le système réduit le bruit et les vibrations du moteur au ralenti, améliorant ainsi le confort des occupants du véhicule en arrêt.
