Charriots factices ferroviaires, chacun avec 20 tonnes de capacité
Champ d'application :
Le charriot factice est l'équipement de usinage spécial, à répond aux besoins de divers types de voiture ferroviaire, de remplacer des charriots, de porter le corps de véhicule pour accomplir le corps pour se déplacer entre la station de réparation après la séparation du corps et le charriot.
Paramètres techniques :
| Max Capacity de chaque charriot de processus |
20 tonnes |
| Mesure de voie |
1435 millimètres |
| Distance intérieure de Wheelset |
1353±2millimètre |
| Diamètre de roue |
400~450 millimètres |
| Taille de charriot |
1700 millimètres |
| Poids de chaque charriot de processus |
Pas plus de 5 tonnes |
| Empattement |
1300 millimètres |
| Distance centrale d'appui latéral |
1660~1880 millimètres (de réglable) |
| Mode de contrôle |
Poussé par les forces externes |
| Durée de vie conçue |
30 ans |
(le *The détaillent des paramètres peut être ajusté selon les exigences réelles du client.)
Caractéristiques principales :
- Les charriots factices sont de remplacer les charriots pour accomplir le déplacement, l'appui et le positionnement de la carrosserie ferroviaire. Chaque deux charriots de processus peuvent accomplir l'appui de positionnement d'une carrosserie, qui peut être facilement poussée par la main d'oeuvre, et peuvent se déplacer le long de la voie à vitesse réduite avec la carrosserie.
- Chaque charriot de processus est équipé de quatre roues indépendantes. Il peut remplacer la fonction de soutien et de positionnement de déplacement du charriot original sur la carrosserie, et la carrosserie peut se déplacer sans à-coup sous l'action des forces externes.
- Le charriot de processus peut garder l'écurie de carrosserie en soutenant et en plaçant, qui a la même fonction que le charriot.
- la distance centrale des parties de positionnement des deux côtés peut être ajustée pour s'adapter à différents modèles de métro (A, B et C), et la distance maximum est de 1880 millimètres.
- La surface de positionnement de rapport peut être ajustée en haut et en bas sur la plate-forme de soutien par la vis, et la plate-forme de soutien peut être ajustée dans la direction de largeur des côtés gauches et droits du cadre. Pour réaliser l'amarrage sûr et fiable avec le corps et la locomotive de véhicule de métro. L'appui latéral peut être ajusté en haut et en bas, à gauche et à droite, avec placer les trous d'installation de goupille, qui sont compatibles aux trous de positionnement sur le corps de train de métro.
- L'extrados de l'appui en contact avec la carrosserie est fait de plat en nylon, qui est antidérapant, résistant à l'usure, et peut protéger la carrosserie contre des dommages. Sous l'action de l'appui latéral et du centre plaçant l'appui, le charriot de processus peut garder l'écurie de carrosserie sans incliner et déplacement.
- Le cadre de processus de charriot a assez de rigidité et de force pour assurer la position relative du wheelset et les parties de soutien et la stabilité et la fiabilité de la carrosserie.
Documents techniques :
Les documents techniques suivants seront fournis avec l'équipement quand la livraison dans la copie sur papier et la copie écran dans l'anglais (fournissez l'E-copie à l'acheteur avant la livraison) :
- Manuel d'opération et d'instruction d'entretien ;
- Dessin général de disposition ;
- Liste de pièces disponible, liste d'outil spécial ;
- Certificat de produit/certificat acceptation d'usine, etc.
