Compresseur 340HP de deux étapes P.M.
Double compresseur d'air de vis d'étape dans les parties principales avec la double vis, le processus de compression par la vis de première phase et la deuxième vis par la compression de évaluation de série.
Le double compresseur d'air de vis en plus de confirmer le compresseur à deux hélices a les avantages de la structure simple, de l'installation flexible et du rendement élevé, mais accentue également les avantages de leur propre efficace, économiseurs d'énergie.
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Modèle
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Puissance (kilowatts)
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Pression (MPA)
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Capacité (m3/min)
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Diamètre de tuyau
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Poids (kilogrammes)
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Dimension (millimètres)
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HVV30
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22
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0.7-1.3
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4.3-2.7
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G1-1/2
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650
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1500*1000*1350
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HVV40
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30
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0.7-1.3
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6.0-3.9
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G1-1/2
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700
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1500*1000*1350
|
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HVV50
|
37
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0.7-1.3
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7.1-5.4
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G1-1/2
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750
|
1500*1000*1350
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HVV60
|
45
|
0.7-1.3
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10.0-6.8
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G2
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1250
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2100*1300*1650
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HVV75
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55
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0.7-1.3
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13.0-7.5
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G2
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1300
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2100*1300*1650
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HVV100
|
75
|
0.7-1.3
|
15.5-10.2
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G2
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1350
|
2100*1300*1650
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HVV125
|
90
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0.7-1.3
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19.8-14.0
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DN80
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2700
|
2500*1650*1900
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HVV150
|
110
|
0.7-1.3
|
24.0-16.0
|
DN80
|
2800
|
2500*1650*1900
|
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HVV180
|
132
|
0.7-1.3
|
27.5-19.0
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DN80
|
3000
|
2500*1650*1900
|
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HVV220
|
160
|
0.7-1.3
|
33.0-22.5
|
DN80
|
4300
|
3000*1900*1950
|
|
HVV250
|
185
|
0.7-1.3
|
39.0-27.5
|
DN80
|
4400
|
3000*1900*1950
|
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HVV270
|
200
|
0.7-1.3
|
43.5-31.5
|
DN100
|
5000
|
3600*2200*2200
|
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HVV300
|
220
|
0.7-1.3
|
51.5-35.5
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DN100
|
5500
|
3600*2200*2200
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HVV340
|
250
|
0.7-1.3
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54.0-38.0
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DN125
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6000
|
3600*2200*2200
|
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HVV380
|
280
|
0.7-1.3
|
60.0-43.0
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DN125
|
6800
|
4000*2300*2300
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HVV420
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315
|
0.7-1.3
|
65.0-50.5
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DN125
|
7000
|
4000*2300*2300
|
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HVV480
|
355
|
0.7-1.3
|
75.0-55.0
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DN150
|
8500
|
4200*2200*2350
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HVV540
|
400
|
0.7-1.3
|
84.0-61.0
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DN150
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9000
|
4200*2200*2350
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1. Le taux de compression de chaque étape de compression est avec précision conçu pour réduire la charge sur des incidences et des vitesses et pour prolonger la durée de vie de l'Airend principal.
2. L'Airend principal est conçu avec le grand rotor et à vitesse réduite, et contient deux unités indépendantes de compression.
3. Le rotor de compression de première phase et le rotor de compression de seconde étape sont combinés dans une coquille, respectivement conduite directement par la vitesse hélicoïdale, de sorte que chaque rotor d'étape puisse obtenir une meilleure vitesse linéaire et une efficacité plus élevée de transmission de compression.
4. Le rotor adopte le profil actuel ultra-violet nouvellement conçu de rotor. Après plus de 20 procédés de finissage, assurez la précision, la fiabilité et l'efficacité de profil de rotor.
