La tour de refroidissement 360 est équipée d'une buse de pulvérisation, des buse A, AA et pyramidales pour une inspection et un retrait faciles
Les buses XF sont des flux par gravité et peuvent facilement être inspectées et remplacées pendant que l'unité est en fonctionnement
Des kits sont disponibles pour installer des buses à pulvérisation 360 dans les produits de bobine d'autres fabricants
Une conception brevetée pour les systèmes pressurisés ou alimentés par gravité garantit des performances thermiques optimales
Une grande ouverture signifie une performance non obstruante pour une humidification efficace de la surface de transfert de chaleur.
Plusieurs tailles sont disponibles pour accueillir tous les débits du système
Disponibilité: ouverture de 1/4" à 11 1/8" pour un débit correctement mesuré.

Caractéristiques de la buse de la tour de refroidissement

Facilité d'entretien
Conception de l'appareillage à démarrage/démarrage facile
Grand ouverture non obstruée
Construction robuste et durable
Alignement universel
Conception anti-échelle
Pas de pièces mobiles
Élimine les taches sèches inhérentes à d'autres conceptions
La buse de pulvérisation EAC 360TM peut être facilement remplacée
Nozzles dans les unités EAC existantes et les unités d'autres fabricants également
Sécurisés dans des boîtiers pour être facilement enlevés et remplacés.
Conception EAC brevetée et testée en laboratoire, empêchant l'accumulation d'échelle qui réduit la capacité de l'unité.
Large ouverture à 360°, éliminant les taches sèches.
Conception non obstruante
Pour tous les débits du système
Pour systèmes de distribution sous pression ou par gravité

Astuce de précaution

Lors du nettoyage des buses, n'utilisez pas de tournevis ou tout autre instrument pour forcer les débris à traverser la busse.Le fond de la buse est une zone cible qui diffuse l'eau sur le remplissage ou la bobine dans un motif de type parapluieSi la zone cible est cassée, l'eau se déverse directement sur la surface de remplissage de la bobine, ce qui peut endommager le remplissage et/ou les taches sèches sur la bobine.les débris peuvent maintenant commencer à obstruer le remplissage.