kpa 50 amarrant à quai amarrant Marine Rubber Fender pneumatique de flottement gonflable

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Amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement

Jerryborg flottant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique est fabriqué selon ISO17357 et conçu pour être résistance à l'abrasion et résistance de piqûre. Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement sont habituellement employés dans le STS et le DST amarrant à quai et amarrant des opérations. Jerryborg flottant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont disponible dans diverses tailles avec des diamètres s'étendant de 500mm à 4500mm, longueurs s'étendant de 1000mm à 12000mm.

Jerryborg flottant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique se compose de composants du caoutchouc naturel et de tissu synthétique renforcé de corde de pneu qui comprenant trois parts---couche en caoutchouc externe, couche en caoutchouc intérieure, et couche de synthétique-pneu-corde. Le matériel en caoutchouc est assez fort pour résister aux dommages du vrillage et de la piqûre avec la tension élevée et l'élasticité. Ces amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement sont également appropriés aux endroits où les marées varient en grande partie et elles pourraient s'adapter aux marées.

Il est un choix rentable le causent est facile installer Jerryborg flottant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique avec le bas coût de maintenance. Il est portatif et peut être livré aux endroits facilement dans nettoyé à l'aspirateur ou des conteneurs dans un état de bas plié. En outre, les dépenses d'entretien incluent principalement le coût de vérifier la fuite d'air et de remplacer le vieux filet à chaînes. Et la fuite d'air peut être seulement une fois par an due vérifié à la bonne représentation des its de pression-se tenir, le filet à chaînes a une longue durée de vie de 3-4 ans selon les conditions environnementales.

Avantage en caoutchouc pneumatique de flottement d'amortisseur

1. Amarrage à quai et amarrage sûrs et fiables

2. Basses dépenses d'entretien

3. Installation et entretien faciles

4. Léger et facile à se déployer

5. Adaptation de marées

6. Absorption de haute énergie et basse contre-force

7. Représentation stable

8. Fort contre la force de cisaillement

Classification en caoutchouc pneumatique de flottement d'amortisseur

1. Filet de chaîne et de pneu (type de CTN)
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement sont habituellement employés avec la chaîne et le filet de pneu (CTN) ensemble, avec le CTN couvrant le corps d'amortisseur, il peut mieux protéger le corps d'amortisseur contre les dommages de la force externe et prolonger la durée de vie des its.

2. Type de bride
Différent du type de CTN, des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement de type bride ne sont pas équipés des douilles protectrices externes et ils peuvent être installés efficacement.

3. Rib Type
Comme alternative pour le type de CTN et le type de bride, l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement de type nervure est léger et approprié aux opérations de amarrage à quai de petit bateau.

4. D'autres types
Il restent d'autres types de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques comprenant le type de filet de corde, V type de type courant et et hydropneumatique. Jerryborg se spécialise en offrant les amortisseurs appropriés sur les exigences de client et les différents états d'application.

Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques de flottement d'amortisseur

50 tailles standard pneumatiques :

80 tailles standard pneumatiques :

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Expédition

Cas d'application

Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.