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Le convoyeur à bande fixe universel DTII/DTII ((A) est une solution avancée et polyvalente pour le transport continu de matières en vrac.Développé par le Beijing Heavy-Duty Transportation Machinery Design and Research Institute, ce système de convoyeur est un remplacement amélioré des séries TD75 et TD75 DX d'origine.l'industrie chimiqueLe système de convoyeur DTII/DTII(A est conçu pour l'efficacité, la durabilité et l'adaptabilité.Les systèmes de convoyeurs à bande de type DTII sont personnalisés pour répondre aux exigences spécifiques des besoins du client, le type et le volume de matières à manipuler, la topographie existante de la route ainsi que les conditions climatiques prévalant,et la longueur unique du convoyeur peut atteindre des kilomètres ou même des dizaines de kilomètres; la largeur de la courroie varie de 500 mm à 2800 mm.
Haute capacité de traitement: Capable de manipuler des matériaux d'une densité en vrac de 0,5 à 2,5 t/m3, assurant un transport efficace de divers matériaux en vrac.
Applications polyvalentes: Convient pour le transport horizontal ou incliné, adapté à différentes exigences opérationnelles.
Construction durable: Construit avec des matériaux de haute qualité pour résister à des environnements industriels difficiles.
Conception personnalisable: disponible en différentes largeurs et longueurs de courroie pour répondre à des besoins opérationnels spécifiques.
Efficacité énergétique: conçu pour une faible consommation d'énergie sans compromettre les performances
Pour les véhicules à moteur à commande autonome, la valeur de l'indicateur de freinage doit être égale ou supérieure à: | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.6 | 2 | 2.5 | 3.15 | 4 | Les autres | 5.0 | Les produits de base | 6.5 |
500 | 69 | 87 | 108 | 139 | 174 | 217 | ||||||
650 | 127 | 159 | 198 | 254 | 318 | 394 | ||||||
800 | 198 | 248 | 310 | 397 | 495 | 620 | 781 | |||||
1000 | 324 | 405 | 507 | 649 | 811 | 1014 | 1278 | 1622 | ||||
1200 | 593 | 742 | 951 | 1188 | 1486 | 1872 | 2377 | 2674 | 2971 | |||
1400 | 825 | 1032 | 1321 | 1652 | 2065 | 2602 | 3304 | 3718 | 4130 | |||
1600 | 2186 | 2733 | 3404 | 4373 | 4920 | 5466 | 6122 | |||||
1800 | 2795 | 3494 | 4403 | 5591 | 6291 | 6989 | 7829 | 9083 | ||||
2000 | 3470 | 4338 | 5466 | 6941 | 7808 | 8676 | 9717 | 11277 | ||||
2200 | 6843 | 8690 | 9776 | 10863 | 12166 | 14120 | ||||||
2400 | 8289 | 10526 | 11842 | 13158 | 14737 | 17104 |
Mines et carrières:
Transporte efficacement les minerais, le charbon et d'autres minéraux en vrac des sites d'extraction vers les installations de traitement.
Industrie du ciment:
Transporte le calcaire, le clinker et la poudre de ciment entre les zones de concassage, de production et de stockage.
Génération d'énergie:
Utilisé pour transporter le charbon, la biomasse et les cendres dans les centrales thermiques et les installations énergétiques.
Ports et terminaux
Idéal pour le chargement et le déchargement de matières en vrac comme le grain, le charbon, les minéraux et les engrais des navires.
Acier et métallurgie:
Traite du minerai de fer, du coke et des produits sidérurgiques dans les aciéries et les usines de métallurgie.
Industrie chimique:
Il transporte des matières premières en vrac comme des produits chimiques, des engrais et des sels.
Matériaux de construction:
Déplace du sable, du gravier et de la pierre pour des usines de béton, des usines d'asphalte et des projets de construction.
Agriculture:
Transporte des céréales en vrac, du soja, du maïs et d'autres produits agricoles pendant la récolte et la transformation.
Gestion et recyclage des déchets:
Utilisé dans les installations de récupération de matières en vrac (MRF) pour transporter des matières recyclables et des déchets.