01 Erreurs électriques courantes et leurs causes
Les défauts d'arrêt causés par des composants externes du contrôleur peuvent être éliminés en vérifiant THIS FAULT ou HISTORY FAULT comme suit:
Défauts électriques courants et leurs causes
| Échec |
Les motifs |
Mesure à prendre |
| Température d'échappement trop élevée |
Mauvaise ventilation, manque d'huile, etc. |
Vérifiez l'état de l'évent et la quantité de lubrifiant, etc. |
| Échec du capteur de température |
Cable coupé ou PT100 endommagé |
Vérification du câblage et du PT100 |
| Une pression excessive |
La pression est trop élevée ou la panne du capteur de pression |
Vérifiez la pression et le capteur de pression |
| Échec du capteur de pression |
Cable coupé, le capteur endommagé ou le câble connecté inversé |
Vérifiez le câblage et le transformateur du capteur. |
| Manque d'eau |
L'interrupteur de pression d'eau est endommagé |
Vérifiez l'interrupteur de pression de l'eau |
| Manque de phase |
Faute de phase d'alimentation ou endommagement du terminal du contacteur |
Vérifiez la puissance et les contactors |
| Surchargée |
Voltage trop bas, tubes bloqués, usure du roulement ou autre défaillance mécanique ou données incorrectes, etc. |
Vérifiez les données réglées, la tension, les roulements, les tubes et autres systèmes mécaniques. |
| Le déséquilibre |
Déséquilibre de puissance, contactant endommagé ou ouverture interne du moteur |
Vérifiez la puissance, les contactors et le moteur |
| Blocage du rotor |
Voltage trop bas, tubes bloqués, usure du roulement ou autre défaillance mécanique ou données incorrectes, etc. |
Vérifiez les données réglées, la tension, les roulements, les tubes et autres systèmes mécaniques. |
| Le court-circuit |
Le câblage est incorrect, les données sont incorrectes, etc. |
Vérifiez le câblage et définissez les données correctement |
| Faute de séquence de phase |
Séquence de phase inversée ou éteinte de phase |
Vérifiez le câblage. |
| Le ventilateur s' est arrêté. |
Ventilateur endommagé, contacteur endommagé, aucune sortie de commande |
Vérifiez le câblage et la sortie de commande |
| Surcharge ou blocage du rotor pendant le processus de démarrage |
Le temps de démarrage de l'hôte est réglé sur une valeur inférieure au délai de l'ange étoile |
Réinitialisez le temps de démarrage de l'hôte pour qu'il soit plus long que le temps de chargement + le temps de chargement |
| Le contacteur principal est activé de temps en temps. |
Le bouton d'urgence est lâché. |
Vérifiez le câblage. |
02 Comment traiter l'eau dans le réservoir de stockage d'air du compresseur d'air AIRERA
Il est normal que le compresseur d'air à vis entre dans l'eau.Connaître la fonction et le principe de fonctionnement du réservoir d'eau et le fonctionnement de la machine peut fournir un espace tampon pour notre compresseur d'air à vis, réduire l' impulsion et stabiliser la tension. , la machine n'a pas non plus à redémarrer en raison de son tamponnage, ce qui réduit la consommation d'énergie.
Une partie de l'air comprimé du compresseur à vis est stockée dans le réservoir de stockage d'air, et l'air contient une grande quantité de molécules d'eau.Quand ces molécules d'eau en mouvement rapide touchent les parois du réservoirAu fil du temps, beaucoup d'eau s'accumule au fond, grâce au principe de fonctionnement, nous pouvons savoir que le réservoir d'eau est un phénomène normal.L'étape suivante est de savoir comment traiter avec l'eauNous devons évacuer l'eau formée à temps, car elle affecte non seulement la qualité de l'air, mais aussi rouille le récipient. Voici trois façons de traiter cette eau:
- Un séparateur gaz-eau peut être installé dans le réservoir de stockage du gaz pour séparer l'air dans l'air comprimé.
- Installez un dispositif de drainage automatique à la sortie des eaux usées. Le choix d'un dispositif de drainage automatique est également nécessaire.
- La conception du pipeline est raisonnable. Le pipeline d'air comprimé doit généralement être incliné d'environ 1 degré.entrer dans le pipeline jusqu'au sommet du canal, et faire un coude de 180 degrés vers le réservoir de carburant à importer.
03 Pourquoi l'huile coule-t-elle du compresseur d'air et comment la résoudre?
La déconnexion du compresseur d'air est un défaut courant, et le compresseur d'air présente certains dangers et doit être pris en compte.La maintenance et l'entretien réguliers doivent également être effectués, et en même temps, le noyau du refroidisseur doit être nettoyé, et les pièces de rechange doivent être utilisées comme pièces de rechange pour assurer le fonctionnement normal du compresseur d'air à vis.
Motifs de goutte à goutte du compresseur d'air:
Le phénomène de goutte à goutte du compresseur d'air n'est pas facile à détecter dans le temps.
Solution à goutte à goutte du compresseur d'air:
Lorsque le compresseur d'air fuit, la méthode de traitement est fondamentalement la même que celle de la fuite d'huile.Il est nécessaire d' éliminer les dangers cachés et de les gérer en fonction des raisons profondes.
04 Comment éviter et éliminer le bruit du compresseur?
1Il est difficile de juger de l'indice de bruit, et chacun a une sensibilité différente au bruit:
1) Le compresseur lui-même produira un bruit évident dû à un montage incorrect, à des ressorts, etc.;
2) Dans le système de compresseur, en raison de la pulsation du débit de réfrigérant et de la vibration du compresseur de transmission de la conduite, une résonance locale peut également se produire, entraînant un bruit.À cette heure-ci, le point de vue de résonance peut être évité en ajustant le pipeline, en fixant des objets lourds (blocs d'amortissement) au pipeline et par d'autres mesures;
Pour juger si le bruit du compresseur est élevé, vous pouvez supprimer la comparaison entre le compresseur et le compresseur normal (y compris le fonctionnement sans charge et supprimé).Si aucune différence évidente n'existe, vous pouvez juger au préalable du bruit normal;
2Le bruit du compresseur d'air est élevé, et le bruit du compresseur peut être amélioré dans une certaine mesure en allongeant le temps d'aspiration (40 minutes) et en augmentant le degré d'aspiration.
3- Consultation sur le calibre du bruit du compresseur: la taille du son a sa corrélation.Dans un environnement calmeLe bruit du réfrigérateur est plus évident la nuit, en fait, le son n'a pas changé, mais il semble plus fort.
Pour éviter le bruit:
1Le coin inférieur irrégulier indique que le sol est irrégulier et guide l'utilisateur pour ajuster l'angle de la clé angulaire inférieure de sorte que la boîte soit en position horizontale.
2La boîte est en contact avec d'autres objets ou contre le mur pour guider l'utilisateur à une certaine distance des objets enlevés ou du mur de la boîte.
3. Ensuite, guider l'utilisateur pour resserrer le condensateur ou le plateau de réception de l'eau lorsque le plateau de réception de l'eau ou le condensateur est lâche, et consulter l'utilisateur sur place.Lorsque le compresseur d'air démarre ou s'arrêteLorsque le changement sonore est toujours supérieur au temps stable, il n'est pas difficile pour nous de comprendreDonc vous réfléchissez que ce phénomène est un phénomène normal. affectent le fonctionnement normal de la machine.
05 Résolution de problèmes
Si un phénomène anormal survient pendant le fonctionnement du compresseur, veuillez ne pas ignorer la cause du phénomène, mais découvrez et traitez-le de manière appropriée.
Afin d'éliminer les éventuelles défaillances, veuillez lire et comprendre attentivement le manuel d'utilisation.
Une compréhension complète de la structure et de la fonction de la machine est essentielle pour détecter rapidement les défaillances.
Ce chapitre présente principalement les défauts courants, les causes et les solutions.En plus des défauts enregistrés et des méthodes de traitement, veuillez faire attention aux opérateurs et au personnel d'entretien pour assurer le fonctionnement normal de la machine.
Liste de dépannage
| Dysfonctionnement |
Les causes possibles |
Solution |
| Le compresseur à vis ne peut pas démarrer. |
1Le fusible est brûlé.
2. défaut de démarrage de l'équipement électrique.
3- Mauvaise connexion du bouton de démarrage.
4Mauvaise connexion du circuit.
5La tension est trop basse.
6- Une panne du moteur.
7. dysfonctionnement de l'extrémité de l'air. (bruit anormal et sentir une partie de l'extrémité de l'air trop chaud.)
8Manque de phase d'alimentation.
9Surcharge du moteur du ventilateur. |
Demandez à un électricien qualifié de réparer et de remplacer. |
Le compresseur s'arrête tout seul.
(Alarme due à une extrême chaleur de l'air) |
1La tension est trop basse.
2La pression de décharge est trop élevée.
3. embouteillage du noyau du séparateur huile-air.
4- Une panne de l'aéroglisseur.
5- Une panne de circuit. |
1Demandez à l'électricien une révision.
2Vérifiez/réglez les paramètres de pression.
3Remplacez-le par de nouveaux.
4- démontage, examen et réparation.
5Demandez à l'électricien une révision. |
| La température de décharge est inférieure au niveau normal. |
1Invalidation de la soupape thermostatique.
2Il y a longtemps que le poste d'ON est vacant.
3Invalidation du capteur de température de décharge.
4- Invalidation de la soupape d'aspiration, l'entrée d'aspiration ne s'ouvre pas complètement. |
1Examiner, réparer et nettoyer ou remplacer le noyau de la vanne.
2Augmenter la consommation d'air.
3Examiner et remplacer.
4Nettoyer et remplacer. |
| La température de décharge est trop élevée pour arrêter le compresseur automatiquement |
1Il manque du condensat de lubrifiant.
2Le mauvais type et la mauvaise spécification de condensat lubrifiant.
3- Le filtre à huile.
4. la confiture ou la saleté lourde de refroidisseur d'huile.
5Une panne du capteur thermostatique.
6Invalidation de la soupape thermostatique.
7Trop de poussière s'accumule dans le ventilateur et le refroidisseur.
8Le moteur du ventilateur ne fonctionne pas. |
1. Inspecter et compléter le condensat lubrifiant.
2Remplacer par un nouveau condensat selon les exigences.
3Utilisez de nouveaux sous-ensembles.
4Examinez et nettoyez.
5Utilisez de nouveaux sous-ensembles.
6- Examiner, nettoyer, remplacer par de nouveaux sous-ensembles
7- Démonter et nettoyer, souffler et sécher
8Examinez le circuit et le moteur du ventilateur. |
| Décharge d'huile excessive dans l'air comprimé |
1Le noyau du séparateur huile-air est cassé.
2Le blocage de la valve.
3Trop de condensat lubrifiant. |
1Utilisez de nouveaux sous-ensembles.
2Nettoie la soupape.
3- Une partie de l'huile est déchargée. |
| Le débit d'air est inférieur au niveau normal. |
1Le filtre à air est coincé.
2. embouteillage du noyau du séparateur huile-air.
3- Une soupape électromagnétique.
4Une fuite dans le pipeline.
5Les ceintures glissent et se relâchent.
6La soupape d'aspiration ne peut pas être complètement ouverte. |
1. éliminer les impuretés ou utiliser de nouveaux sous-ensembles.
2Utilisez de nouveaux sous-ensembles.
3- Nettoyer ou utiliser de nouveaux sous-ensembles.
4- Examiner et réparer.
5Utilisez de nouveaux sous-ensembles et serrez vos ceintures.
6- Nettoyer ou utiliser de nouveaux sous-ensembles. |
| Retour de l'huile du filtre à air après arrêt. |
L'invalidation du ressort ou de l'anneau scellé est cassée. |
Remplacer les sous-ensembles cassés. |
| La soupape de sécurité s'éteint. |
1La soupape de sécurité est trop longue.
2- Invalidation du contrôle de pression et pression de travail trop élevée. |
1Utiliser de nouveaux sous-ensembles ou régler à nouveau.
2Examinez ou réglez-le à nouveau. |
06 Comment choisir le système de compresseur AIRERA qui vous convient
Les compresseurs d'air sont utilisés dans l'industrie depuis plus de 100 ans parce que l'air est une ressource sûre, flexible, propre et pratique.Ces machines sont devenues des appareils hautement fiables qui sont essentiels dans les nombreuses applications qu'elles servent.Les compresseurs peuvent être de différents types et tailles.
Les types de compresseurs les plus courants sont:
Compresseurs à vis
Compresseur à Vance à défilement rotatif
Compresseurs à compression à pistons ou à compression à réciprocité
un compresseur centrifuge
Bien que d'autres types de compresseurs soient également disponibles
Les compresseurs à vis fonctionnent par l'air remplissant l'espace entre deux vis hélicoïdales et leur boîtier.La plupart des compresseurs à vis injectent de l'huile dans les roulements et les zones de compressionLes raisons sont le refroidissement, la lubrification et la création d'un joint entre la vis et la paroi du boîtier pour réduire les fuites internes.l'huile et l'air doivent être séparés avant que l'air puisse être utilisé par le système d'aération.
Les compresseurs à palettes rotatives, tels que les compresseurs à vis et à vis, sont des compresseurs à déplacement positif.Le rotor en fente est disposé de manière excentrique à l'intérieur du stator, fournissant une zone de balayage en forme de croissant entre les ports d'admission et d'échappement.La compression est obtenue lorsque le volume passe d'un maximum à l'entrée à un minimum à l'échappement lorsque le rotor fait une révolutionL'huile est injectée dans l'entrée d'air et le long des parois du stator pour refroidir l'air.lubrifier les roulements et les palesAprès le cycle de compression, l'huile et l'air doivent être séparés avant que l'air puisse être introduit dans le système d'air.
Les compresseurs à piston sont les machines les plus courantes sur le marché. Ils sont des compresseurs à déplacement positif et peuvent être trouvés dans la gamme allant de petites à très hautes puissance.Les compresseurs d'air à déplacement positif fonctionnent en remplissant une chambre d'air, puis en réduisant le volume de la chambre (réciproquementUn compresseur à rotation fonctionne de manière très similaire à un moteur à combustion interne, mais est essentiellement le processus inverse.Ils ont des cylindres., les pistons, les vilebrequins, les soupapes et les blocs de boîtiers.
Les compresseurs centrifuges ne sont pas des compresseurs à déplacement positif comme les compresseurs à vis, vis ou pales.Pour accélérer l'air et ensuite utiliser un diffuseur pour le ralentirCe processus est appelé compression dynamique, et il utilise la vitesse pour provoquer une augmentation de la pression.Ces machines sont équipées d'intercoolers entre chaque étape pour refroidir l'air et éliminer 100% du condensat afin d'éviter tout dommage à la roue due à l'érosion..
Par conséquent, vous devez choisir un compresseur qui vous convient, connaître la consommation de gaz de votre usine et consulter les partenaires AIRERA locaux.
